花旗集团（Citigroup）分析师伊泰米凯莱（Itay Michaeli）表示，任何远低于21%的比例，“都将支持看空特斯拉盈利能力的说法”。
特斯拉表示，其Model 3在美国的销量超过了“所有以汽油为动力的同类产品的总和”，并正在接近欧洲老牌高端竞争对手的销量。
特斯拉第二季度的汽车产量为87048辆，出货量为95356辆。其中，特斯拉Model 3交付量为77634辆，较上年同期的18449辆增长321%；Model S/X交付量为17722辆，较上年同期的22319辆下降21%。
特斯拉表示，其汽车库存相当于18天的销量，低于上年同期的55天和第一季度末的30天。
为了提高利润率并在今年晚些时候实现盈利，特斯拉已经裁员，并承诺关闭一些门店以降低成本。该公司还调整了定价，并在最近几个月放弃了一些型号的改型。
特斯拉第二季丢的业务重组及其他支出为1.17亿美元，高于去年同期的1.03亿美元。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致股东的季度信中表示，他和首席财务官扎卡里·柯克霍恩正在简化公司的指引方式，专注于扩大生产地域和可持续生成现金流。
特斯拉重申全年交付目标，预计今年将销售36万至40万辆，并预计第三季度将实现盈利。马斯克表示：“我们相信，我们的业务已经发展到自给自足的地步。”
特斯拉还表示，已经开始准备生产Model Y跨界车，预计将于2020年秋季在加州弗里蒙特的工厂投产，同时预计中国上海的超级工厂将在今年年底前开始生产Model 3轿车。
今年初，特斯拉超级工厂（一期）在上海临港产业区正式开工，工厂拥有汽车制造的四大工艺，包括冲压、焊接、涂装和总装，第一期工厂年规划产能为25万辆。5月份，特斯拉已经在中国开启了国产Model 3的预订，售价32.8万元。
特斯拉将资本支出预算从20亿美元削减至15亿美元至20亿美元，理由是资本效率的提高和部分支出的推迟。
截至第二季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为50亿美元，原因是2019年5月通过增发股票和发行债券获得24亿美元收益和第二季度产生的6.14亿美元自由现金流。
