今年9月30日，长安汽车在上海联合产权交易所公开挂牌，为长安新能源引入战略投资者。
据长安汽车公告显示，此次增资于11月完成，共增资28.4亿元，不涉及职工安置事项，其中计入注册资本约1.03亿元，其余约27.37亿元计入资本公积。四家战略投资者分别为：南京润科产业投资有限公司（简称“南京润科”）、重庆长新股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“长新基金”）、重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“两江基金“）和重庆南方工业股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“南方工业基金”）。
公开资料显示，此次参与增资的4家战略投资者，其实力均不容小觑。以南方工业基金为例，其注册资本20亿元，兼具央企、地方国资和民营资本混合属性，南京润科为南京地方国资背景，长新基金和两江基金则为重庆地方国资背景。
增资完成后，长安新能源的注册资本将由人民币9900万元增至人民币20222.8万元，南京润科持股比为17.9737%股份，长新基金持股比为17.9737%，两江基金持股比为 13.3006%，南方工业基金持股比为1.7974%。长安汽车的持股比将由100%稀释到48.9546%，这意味着长安新能源将由长安汽车的全资子公司变为一家五方联营公司。
长安汽车还同时公告，11月29日，公司收到重庆市江北区就业和人才服务局稳岗返还资金约2.13亿元。根据《企业会计准则》，上述财政补贴将计入当期损益。今年前三季度，公司归母净利润为-26.61亿元，亏损额呈现逐季减少态势。
另外，长安汽车方面还公开表示，本次增资旨在加速“香格里拉计划”的布局落地实施，实现公司长远发展目标的需要，助推新能源汽车业务加速发展。
目前，长安汽车以此计划为代表的新能源战略并不顺利。2017年长安汽车发布香格里拉计划称其将在新能源汽车领域投资1000亿元，2025年前将研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品，其中纯电动产品21款，插电式混动产品12款。
但是，数据显示2019年长安汽车新能源产品1-10月份累计销量仅为3.2万辆。同期比亚迪新能源车销量近20万辆。在广汽新能源Aion S、名爵EZS等正向研发的新车面前，采取收缩防守之姿的长安新能源所面临形势依然严峻。
同时，目前长安新能源科技的财务数据相对也不够乐观。据悉，长安新能源成立于2018年5月，据长安汽车发布的公告显示，长安新能源2018年亏损2.27亿元，2019年截至10月31日亏损5.79亿元。也就是说，在长安汽车成立至今的一年半时间里，亏损超过8亿元。
截至2019年10月31日的财务数据（未审计）显示，该公司资产总额为26.83亿元，负债总额为22.5亿元，净资产为4.3亿元，营业收入为32.08亿元。
不过，长安新能源已经在加速布局新产品。广州车展期间，其发布了新产品E-Pro，以及一款概念车E-Rock，未来长安新能源将以E系列新品征战新能源市场，同时还计划在接下来的三年里累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合。
