由于学校、大学和博物馆以及咖啡馆被迫关闭两周，意大利金融之都米兰的公众情绪低落，因为这里距离疫情爆发中心仅60公里，并且已有11个城镇进行封城。
在米兰设计博物馆召开发布会之前，菲亚特克莱斯勒汽车首席营销官奥利维尔•弗朗索瓦（Olivier Francois）表示：“我们在此表明，FCA与米兰和意大利紧密相连。”
在发布会现场，媒体记者人数被严格控制在一定范围，同时座椅之间保持1米的距离，以符合当地政府的要求。
在日内瓦车展取消后，多数公司转向线上发布会，展示最新车型。而菲亚特克莱斯勒冒险线下举行着实让外界感到吃惊。
从周四到3月15日，意大利将关闭全国所有中小学和大学，并正在考虑采取进一步的紧急措施，包括可能关闭电影院、剧院和大多数公共活动。截止4日，意大利确诊病例超过3000例，死亡人数攀升至107人。
菲亚特500电动车是菲亚特克莱斯勒在电动汽车领域迈出的第一步，也2018年宣布在2021年之前在意大利投资50亿欧元计划的一部分。
在配置上，新车搭载单个电动机和42 kWh的电池组，电动机的输出功率为118马力，百公里加速时间为9秒。在WLTP工况下续航里程为320公里，时速可以达到150公里/小时。使用85 kW充电器，可以在35分钟内充到80%。
菲亚特500纯电动车与燃油版有所不同，比汽油发动机版本长6厘米，宽6厘米，高2厘米。
全新菲亚特500纯电动版最初将以la Prima限量版车型提供，在意大利起价为3.79万欧元（不包括政府的环保激励措施）。不过该公司补充称，随后将推出更便宜的版本。相比之下，一辆汽油版菲亚特500欧元的起价为1.6万欧元。
与之竞争的微型电动汽车包括Mini Cooper SE和标致的e-208，前者在欧洲的起价为3.39万欧元，后者的起价为3.36万欧元。
弗朗索瓦表示：“菲亚特500电动版并不是针对大众市场，也不是同类车型中最便宜的，将来也不会是。”
实际上，菲亚特500的早期电动版本已经在美国生产。但在2014年，FCA前首席执行官（Sergio Marchionne）表示，希望卖出尽可能少的数量，因为这款车在赔钱。
弗朗索瓦表示：“这款车并不着眼于2020年，而是着眼于下一个十年。”
菲亚特克莱斯勒计划到2021年推出12款电动汽车，混合动力和纯电动汽车、新车和现有汽车的电动版本，以及轻型商用车。
这家意大利裔美国汽车制造商今年早些时候开始销售混合动力版菲亚特500和其他小型车 Panda。Jeep品牌也将于今年第二季度开始生产Renegade和Compass车型的混合动力版，而豪华品牌玛莎拉蒂则计划在今年或明年推出混合动力和纯电动车型。
