可能如果现在说起韩国品牌大家并不会像之前那么抵触。不过在2017年左右的时候，由于韩国采取不友善的政策，使得不少消费者都对韩国车有所抗拒，甚至一同发起抵制韩货的行动。因此自此之后，韩国品牌的汽车起亚和现代销量不容乐观。而今年来现代在国内慢慢出现复苏的现象，推出的紧凑型车菲斯塔销量非常乐观。但是另一边的起亚却依旧萎靡不振。
从品牌的总销量来看，现代近一年来销量的跌幅和波动比较大，但品牌的总销量11月也有7.12万而同为韩国品牌的起亚只有3.98万。从具体数据上看，起亚销量能破万的也就只有智跑这么一款车，对于一个何止品牌而言可谓是一种侮辱。而起亚为了重振雄风，于是就针对SUV推出一台中期改款车，这就是今天要讲的主角2019款起亚KX5。
在去年的广州车展中，起亚KX5完成了首发。而这款车并未延续海外版SPORTAGE的设计，而是针对中国市场进行独特的调整。看见起亚并未放弃中国市场，反而是因为惨淡的销量数据而变得给为重视。这款2019款的中期改款起亚KX5将会在今年3月19日上市。从这里我们就可以看出，起亚并不死心，继续抢占市场。
当看到这款车的第一眼确实有一种惊艳的感觉，因为虽然原来圆润的造型依然有所保留，但是改动却不少。作为起亚家族的一员，必不可少的是富有特征的虎啸式的进气格栅设计。而为了迎合国内消费者的审美要求采用星辉式的格栅造型，并且采用了富有时尚感的扁平化大灯设计。由于前脸大幅的改动，因此给人一种焕然一新的感觉。
下方富有特征的的像素式雾灯依旧有所保留，但是在雾灯的轮廓边上采用银色的饰板装饰，因此看上去更显时尚感。
外形的其他部分基本上延续了现款车的设计。虽然是中期改款车，但是新款在长度上有所改动，由原来的4480mm增长至4550mm，而宽度和高度依旧保持分别为1855mm/1645mm，轴距2670mm。相比上面提到的起亚最热销车型智跑，同为紧凑型SUV的智跑，其长宽高分别4460/1850/1695mm，轴距2640mm，这款中期改款的KX5都有一定的优势所在。
除了外观外，这款中期改款车内饰改动也是非常明显。在中控中部使用银色的装饰板对其进行搭配，和原来沉闷的内饰上比，这个小改值得认可。
最明显的无疑是中控屏由嵌入式的设计改为目前流行的悬浮式中控屏。有消息指出起亚计划和百度推出更强大的娱乐系统，值得期待。采用液晶显示仪表也能体现其对科技感的追求。总的来说，这台改款的KX5的诚意十足外观和内饰都有贴合时代的改动。
动力依旧保持现款车的1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265N·m，搭载7速双离合变速箱。悬架结构还是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
简单来看，19款KX5最主要的是对外观和内饰进行大改，设计风格发生了180度的发转变。更显是由原来一个稚气的少年变成一个更沉稳的青年。用中年来形容这款车并不合适，因为虽然设计能被大众接受，但是都有不少时尚感的追求，但不会再像原来一样消费人群只限于年轻人和女性消费者罢了。
虽然这款车的改动比较有诚意，但是不知道起亚方会不会针对原来发动机的问题进行提升。根据不少车主反映，KX5身上其实有不少的小问题。最近投诉量最多的集中于发动机身上。发动机普遍存在机油增多，异响，功率不足等问题。另外在去年年底起亚对KX5这款车采取了共计6万多近7万辆的召回行动，而针对的就是发动机机油液面增高的问题。从投诉的情况来看，不少车主反映召回升级后，依旧有这个问题，感到无奈。因此质量问题起亚还是要值得关注，因为这是这是保证销量最基本的要求。如果一味顾着外形和配置的升级而忽略车身本来的缺陷，即使上市后有不错的表现，但是经不起时间的考验最终也会是惨淡销量而告终的。那么大家对于这款2019中期改款的起亚KX5怎么看呢？
