车网中国 综合新闻 记得不久前曾看过一篇外媒报道，美国一个17岁少年在家用笔记本电脑黑进了国防部的网站。在被发现并逮捕之后，国防部专门派人将这个孩子保释出狱，并邀请他去国防部工作，专事网络安全。
为什么会在这里提到这个呢?很简单，因为汽车领域在不久的将来将征召“黑帽”们为他们的产品进行保护了。据报道，在日前举行的比林顿全球汽车网络安全峰会上称，若汽车行业想要获得网络安全领域出色人才的保护，那么就需要吸引黑客。与会的专家们表示，现阶段汽车上的电子控制、电脑系统正逐渐增多，很多高端车都配备有人工智能服务，这些都是一些心怀不轨之人的潜在攻击目标。而且随着科技的进步，自动驾驶、人工智能驾驶、无人驾驶等等已经被提上了议事日程，这些都是需要通过电脑、网络对车辆进行控制的，如果这些系统存在漏洞，又被居心不良之人盯上，那么到时候乘员不仅仅会有信息泄露的风险，更有甚者，生命安全可能都会受到威胁。
那么如何能够解决这个问题呢?美国联邦贸易委员会的Terrell McSweeny在一次会议中指出，车辆安全性在消费者信任问题中变得愈发明显。那些长久以来不受信任的黑客们应当可以加入到网络安全团体中去。换句话说，就是舍不得孩子套不着狼。他们的做法就是设立奖金，让黑客们攻击系统，从中发现漏洞并修复。本月早些时候菲亚特*克莱斯勒便做了第一个吃螃蟹的人，特斯拉也紧随其后设立奖金，诱请黑客们为自家产品测试安全性。
其实会有这样的事情出现，小编并不觉得惊讶，去年小编自己就曾写过一篇名为《红色警报，黑客来袭中!》的文章，其中详述了两名“白帽”在家里用笔记本电脑黑进了一位《连线》杂志记者所驾驶的Jeep自由光，迫使该车驶下路基的过程。另据当时的报道称，有四位黑客曾当众在拉斯维加斯的黑帽大会上用20分钟左右的功夫就黑进了一辆特斯拉Model S的控制系统。由此可见，车辆的网络安全问题确实亟待解决。
对于这种有些“发动群众斗群众”的非典型做法，菲亚特*克莱斯勒的高级安全架构经理认为，他们的做法或许并不传统，但时代快速的发展以及科技的飞速进化促使产业安全人员不得不改变固有思路，而且这种威胁是共有的，需要汽车制造商进行跨界联系，用功能、多领域方式来应对不断严峻的网络安全形势。而与之合作的网络安全公司负责人也表示，一提到黑客，大家的第一印象都是利用高超的计算机技术盗取信息、为非作歹。其实这些被人们‘黑化’的人中很多只是喜欢技术、测试、编程，把突破安全系统当做是对自己技术的检验和挑战而已。这是他们试图靠近外界的方式，而汽车制造企业正可以对这种方式善加利用，以漏洞奖励的方式拉近与他们的关系。
常言道：甭管黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫。这话放在安全漏洞检测当中倒也十分合适。既然有那么多“黑帽(猫)”“白帽(猫)”跃跃欲试，那么干嘛不索性敞开门来让他们尽情的去抓漏补缺呢?同时，小编也想借这个机会提醒一下国内的众车企，网络安全不仅限于电脑、手机和无线网，你们的产品也包括其中。国外已经在未雨绸缪了，你们还等什么?国内的网络高手不见得比国外少，也把这些人利用起来呀，既能提高产品的安全性，又能惠及互联网技术，还能让日后的用户放心。何乐而不为呢?
