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最便宜宝马来了!比3系帅油耗5L,标配零压续行卖17万,放弃思域

发布日期:2019-05-28   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:3544

于豪车而言,舒适性和驾驶品质应该是主要的参考指标,比如说宝马,虽然国内消费者有些本末倒置,仿佛更看重宝马的“蓝天白云标”,不过实事求是,几年前的宝马确实不负豪华车的名头,大排量自吸、后驱以及高端精致的做工用料,赋予了其高端、奢华的驾乘体验,可以说是有面子又有里子。然而现在的宝马,相比老宝马似乎差点意思,尤其是宝马1系、3系(3缸引擎)、宝马X1的存在,可以说空有宝马的logo没有宝马的精髓,标准的银样蜡枪头。
之所以如此,其实也不能怪宝马,一款产品的诞生并不取决于自己的设计师,而是取决于市场需求,十年前,国内汽车还属于奢侈品,能够买得起汽车的非富即贵。宝马为了迎合国内土豪的需求,当然是越高端越好,但伴随着国内经济的不断发展,国内工薪阶层和中产阶级强势崛起,宝马为了赢得这一大消费人群,不得不降低自身的格调,档次、定位、价格越来越低。如今,宝马几乎已经成为街车,索性继续自降身价将低端市场也抢占过来,于是宝马1系诞生了。这款车最大的亮点就是19.98-31.78万的指导价格,外形设计也颇具个性、时尚气息,一经亮相便引起了很大的争议。
不仅如此,宝马1系在终端的价格普遍降幅3-5万,可以说,当年高大上的奢侈品宝马,如今真正的走进了平常百姓家。很难说这样的做法究竟有利有弊,长远的看,成为街车的宝马必然会失去许多富豪的青睐,土豪们将目光转向宾利、劳斯莱斯;但从市场上分析,宝马的销量报表十分好看,利润非常可观。个人觉得,宝马应该向奔驰学习,一方面严守价格底线,另一方面,将高端宝马拆分开做成迈巴赫一样,否则从长远来看不利于品牌的发展。当然,从普通消费者的角度上看,对我们的影响不大,真正懂宝马的会继续挣钱为5系、7系、GT努力,看重面子的能花比迈腾、帕萨特还少的钱,却实现“蓝天白云梦”,还是一个比较不错的体验。
 
全新的宝马1系在外形上重新设计,不得不说,19款车型的整体造型更加个性、张扬,比3系、5系更加帅气的外形动感爆棚,轿跑式的设计看起来丝毫不比思域、菲斯塔差。前脸造型改动较大,最显眼的是两侧刹车进气口造型更加激进,同时与下进气口相呼应,熏黑处理的中网加上双肾格栅、标志性的LED大灯,整个前脸浑然一体极具视觉冲击力。尾部和侧面造型同样展现出比较吸睛的一面,下包围经过熏黑处理,有种运动套件的既视感,尾灯造型犀利,笔直凌厉的腰线从尾灯勾勒而出,采用前倾后仰的姿态延伸至A柱和翼子板之间,流畅的车型弧线倾斜的极富空气动力学,微微翘起的鸭翼尾翼十分性感,鲨鱼鳍天线加上多辐式铝合金轮毂,对于整车的运动气息有着比较不错的表现
 
在空间尺寸上,该车长宽高分别为4456mm、1803mm、1446mm,轴距长度为2670mm,标准的紧凑级轿车的尺寸参数,轴距较长提供了不错的后排空间,实际空间中规中矩,满足日常的家用绰绰有余。前排内饰的打造虽然没有5系那么豪华,但也不负其豪华车的名头,大面积真皮材质包裹摸起来质感不俗,精致细腻的线缝工艺条配合钢琴烤漆面板,档次感最起码不输同价位的迈腾、雅阁。中控台布局略微向驾驶区倾斜,悬浮式多媒体显示屏显得科技感十足,三幅式多功能方向盘和换挡杆经过真皮包裹,握感真实细腻,实际操控起来还是比较舒适。
 
开它都瞧不上路虎,德系血统比3系帅,不足17万,号称最便宜豪车。配置方面,全系标配发动机启停、6安全气囊、胎压监测、零胎压续行轮胎、全LED、感应雨刷、空气净化、语音控制等,此外像全景天窗、自动泊车、双温区自动空调等科技配置也应有尽有。在动力上,仍旧是1.5T 3缸引擎和一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为136和192马力,峰值扭矩为220和280牛米,传动上与之匹配6挡手自一体或者8挡手自一体变速箱。值得一提的是,该车悬挂为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,宝马对底盘的调校能力有目共睹,还是能够给消费者提供不错的驾乘体验。
 
总体来说,宝马1系重新设计了外壳,造型十分的吸引眼球,虽然宝马赖以成名的操控、动力基本没有,但豪华车的做工用料、品牌力还在,关键是17万左右的起步价格十分亲民,对于许多消费者来说不失一个好的选择,大家觉得呢?

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