【发言要点】
• 将进一步提高并研发清洁且高效的内燃机，并结合48V电气系统作为一个标准；
• 将研发更好电动性能、纯电动里程达80-120公里的插电式混合式动力汽车；
• 宝马集团旗下所有品牌（BMW、MINI(参数|图片)、Rolls-Royce和BMW摩托车）都将提供全系列电动车型；
• 到2025年宝马将研发可扩展的燃料电池动力系统，傅乐希认为，这项技术将在轻型和重型汽车上展现比乘用车更大的优势。
• 接下来，宝马将聚焦数字化创新，全面布局5G互联、L3级和L4级自动驾驶和基于人工智能技术的创新服务。
以下为傅乐希【演讲全文】：
女士们、先生们，
尊敬的王部长、万主席，
你们好！
首先，感谢今天给与我这次机会，能够在此发表演讲。
二十多年来，宝马集团的战略目标一直期望在可持续出行方面取得技术和创新的领导地位。我们的目标着眼长远。2030年或2050年，我们的交通出行会是怎样？多年来，我们孜孜不倦，一直在两大领域，即数字化和可持续传动技术，研探多种未来创新技术，包括涉及全面互联、人工智能、自动驾驶、下一代高效动力发动机、电动出行及氢燃料电池等六个核心话题。
傅乐希首先介绍了中国市场在宝马集团发展的重要地位，以及宝马当下发展目标与中国市场的契合关系。
• 中国是宝马品牌最大的单一销售市场；
• 全球五分之一的BMW汽车在中国生产，未来的比重还将增加；
• 中国研发中心发展最快；
• 中国客户对数字化需求最高；
• 越来越多的中国公司正成为数字化和移动出行领域的技术领导者；
基于上述原因，傅乐希认为中国将先于世界其他地区，成为首个真正实现智慧城市的国家。对此，宝马针对中国市场制定了详细的发展计划：
首先 通过两家合资公司（编者：华晨宝马，光束汽车），深化四个核心研发领域（自动化、互联化、电动化和共享化）技术发展。宝马在中国已经建立起功能完备的研发体系，位于沈阳、北京和上海，目前正加速推进研发，即将上市的iX3(参数|图片)将在中国生产，并出口全球。
其次，加强与中国一流企业合作共同突破关键技术。2018年起，宝马与阿里巴巴开展合作，为宝马汽车提供远程服务；与宁德时代就电池技术进行合作；自动驾驶领域，宝马在上海获得4级自动驾驶路试许可牌照，加入百度阿波罗计划，在大数据和人工智能层面与腾讯进行合作。
此外，电动化领域，傅乐希介绍2025年全球范围内，宝马集团将15%至25%的汽车将实现电动化——包括插电式混合动力和纯电动汽车。到2023年，我们将提前两年提供25款电动汽车，“毋庸置疑，电动出行更像一场马拉松，而不是短跑冲刺。15年前，宝马便已经开始启动这一计划。可以看到，新能源汽车的市场渗透率很大程度取决于以下几个方面：电池资源紧俏度、鼓励政策吸引度以及充电设施充裕度”。
宝马集团作为一个全球范围运营的高档出行领域供应商，技术的开放性和生产的灵活性是取得成功的关键。鉴于此：
• 我们将进一步提高并研发清洁且高效的内燃机，并结合48V电气系统作为一个标准；
• 我们将研发更好电动性能、纯电动里程达80-120公里的插电式混合式动力汽车；
• 集团旗下所有品牌（BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW摩托车）都将提供全系列电动车型；
• 到2025年我们将研发可扩展的燃料电池动力系统。我个人认为，这项技术将在轻型和重型汽车上展现比乘用车更大的优势。
在生产灵活性层面，面向世界销售的BMW X3(参数|图片)是一个最好的例子，该车型拥有三种动力模式，即内燃机、插电式混合动力和纯电力驱动。而大家都知道，BMW iX3将只在沈阳的大东工厂生产。
那宝马如何实现这样的生产灵活性？一方面，我们的车辆架构和生产工厂可以以模块化的方式集成所有动力传动系统。另一方面，我们的第五代eDrive电力驱动技术同样具有可拓展性，包括充电单元、电力电子、电机和电池及模块等所有方面。当然，所有技术发展都需以客户安全为首要诉求。
15年的研发经验让我们建立起全流程研发能力，包括：
通过与矿业公司的合作，直接获取原材料，尤其是钴和锂。
企业内部工程能力和8项涉及电力电子、电子电机和电池技术的合作。
电池的二次利用和回收。例如，我们携手中国企业邦普进行合作。
接下来，我将聚焦数字化的创新领域，全面互联、自动驾驶和人工智能的广泛应用是关键主题。如同2013年的BMW i3(参数|图片)之于电动出行一样，BMW iNext也将再次成为我们的创新孵化器，在以下几方面成为先锋产品：
• 5G互联
• L3级和L4级自动驾驶
• 基于人工智能技术的创新服务
这款车不是科幻小说——它将在2021年底登陆中国市场。数字化将使全新且个性化的移动出行概念成为可能。因此，宝马早已从机械工程向高科技转型。慕尼黑的自动驾驶研发中心拥有1500名工程师，正是一个最好例证：
• 敏捷灵活的软件开发，满足不同的功能需求并缩短软件迭代周期
• 与高科技公司、初创公司、一流企业和整车厂商进行合作
• 最后，与按需出行公司和市政机构共同开展项目合作，为智慧城市实施新型移动出行方案
我们积极寻找机会，与更多的中国伙伴进行这样的战略性合作。因为中国不仅将成为数字化领域的市场领导者，更将是领先的数字化供应商！
最后，下面几点希望与大家分享：
向用户提供安全可靠产品，需要一个长期稳定且可预测的政策框架。
持续的新能源汽车鼓励政策和基础设施的建设是确保新能源汽车可持续发展的关键，尤其在直接补贴逐步取消后，用户行为的改变需要时间。
创新而灵活的立法对于培育先进技术至关重要，例如现行的道路交通法规限制在高速公路进行自动驾驶测试。
智慧城市的发展离不开政府、社会和行业之间的协同合作。
中国不仅拥有世界一流的基础设施，也有众多出类拔萃的高学识、极具前瞻思维的卓越人才，更有优秀的政策体系和行业管理，我对中国未来所呈现的发展机遇充满信心。
