万钢副主席指出，在世界汽车产业复苏、中国汽车产业凸显的环境中，出现了以技术创新和车型转型（新能源汽车）的明显趋势，但是，也面临着油价上涨和排放约束越来越严格的挑战。
对于行业关注的新能源汽车各项标准的建设情况，万钢副主席介绍说，我国现行有效的电动汽车国家标准和相关行业标准共有有56项。其中国家标准40项，行业标准16项，正在研究和制定的技术标准59项。“我国的电动汽车技术标准已基本能够满足当前电动汽车科学研究、产品试验、产业化生产指导、产品市场准入和商业化示范推广应用的基本需要，被公认为处于世界前列。”
新能源推广示范方面，自2009年起，我国实行了新能源汽车“十城千辆”的推广政策，如今已实施了整整两年时间。该计划主要通过提供财政补贴形式，利用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。万钢介绍说：“2010年底，我国已经实现1万辆新能源车型的试点，2011年3月底，示范车辆将达到1万4千辆，行驶里程累计2.4亿公里，并已经建成1千4百个充电桩。”
对于汽车品牌的建设，万钢结合自己的实际经验，提出了四项打造品牌的建议：一是好的汽车品牌必须要有技术特征；二是提升质量；三是品牌要有创新的商业模式；四是必须要加强服务。
