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哈弗神兽混动DHT上市 售价15.38万起

发布日期:2022-06-20   浏览次数:745

6月18日,哈弗神兽(配置|询价)混动DHT正式上市。新车共推出三款车型,指导价格为15.38-16.58万元。哈弗神兽DHT车型在车内外设计方面进行了相应调整。同时,新车最大亮点在于搭载1.5T发动机+前置单电动机的油电混合系统,综合功率达到了179kW。
活动中,官方宣布购买神兽DHT车型可享受7重礼,包括0息0首付、最高6000元置换补贴、基础流量终身免费、千元精品礼包、终身免费FOTA升级、首保免费以及电机电池超长质保等。
新车在造型,包括细节设计上与燃油版车型区别不大。唯一的区别就是尾门左下方的“DHT”徽标体现与燃油版的不同。哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机,这款发动机采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术,压缩比达到11.8,整机的热效率表现更优异,涡轮响应速度更快、动力更加强劲。
其次,相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构,哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱,拥有动力直驱和经济直驱两个档位,能够适应的驾驶场景更多。
新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构,可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景,让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效,并实现动力表现与油耗的完美平衡。

正是因此,哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率,综合扭矩530N•m,0-60km/h加速仅需4秒,百公里加速7.7秒,综合效率超50%。
在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时,车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶;在电能即将耗尽的情况下,系统会切换到串联模式运行,此时发动机并不参与车辆的驱动,而是保持在高效区间内稳定运转,带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶,相比传统的燃油动力不仅更加省油,起步和爬坡性能也更强。
与城区拥堵路况不同的是,高速行驶时车辆的运行状态较为平稳,巡航速度通常也会在一个较高的时速区间当中。但驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态,采用纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。在中高速工况时,哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景,覆盖的速域更加广泛、运行效率更高。

如果有更大的动力需求,车辆会切换到并联模式,让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆,整体性能更强劲,覆盖的速域更广。此外,哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电,最大限度节省能耗,使整车的综合运行效率超50%。
新车配备12.3+14.6英寸的双联曲面大屏,25英寸HUD科技抬头显示,行车信息尽揽眼底;全域FOTA升级功能,实现在线升级维护。
同时,它的车机系统也拥有强大的运算能力,多媒体信息呈现更流畅;智能驾驶层面,哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统,融合视觉和感知算法,可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能。

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