符合国五排放标准的小型非营运二手车，全面取消迁入限制

此前商务部等17部门联合发文，将支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策。
自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。 全面取消限迁后，流通将变快，对消费者来说，此前因“国五”排放标准无法迁入的城市被解除限迁，价格便宜的二手车也可以顺利地流入。
从数据来看，2021年二手车交易量仅有1759万辆，不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例。导致此种情况发生还是因为二手车的异地限迁政策，二手车价格和流通程度低，消费者购买欲望不高。但是近年随着限迁政策的逐步取消，二手车的交易量也是逐年提升。
本次取消限迁政策后市场肯定会给予更加正向的反馈，对于国内汽车市场肯定是利大于弊，国内二手车市场的还有很大的潜力与发展空间，二手车市场的发达与兴旺，将促使二手车流动性增强，使车主购买新车时减少后顾之忧，一定程度上也促进了新车的消费，对于国内车企也是利好的信息。 
中国汽车流通协会方面预测，今年全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶，对比今年上半年的二手车交易量，下半年还有1200万辆的空缺。业内人士认为，随着新政落地，二手车市场将在下半年快速升温，追赶1200万辆缺口。
同时，中国汽车流通协会会长沈进军预测，一旦政策落地并得到很好的执行，在未来一到两年时间内，我国市场上的二手车交易量会达到甚至超过新车销售量。