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北汽新能源持续亏损,北汽蓝谷“输血”

发布日期:2023-01-04   浏览次数:3768

IT之家 1 月 3 日消息,12 月 30 日,北汽蓝谷发布公告称,公司和子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司(简称:北汽极狐)按照持股比例分别向北汽新能源增资,增资总额为 55.0055 亿元,其中北汽蓝谷以 2021 年非公开发行股票募集资金 13.26 亿元和自有资金 41.74 亿元,共计出资 55 亿元;极狐汽车以自有资金出资 55.00 万元。
资料显示,北汽蓝谷直接持有北汽新能源 99.99% 股权,通过极狐汽车持有北汽新能源 0.01% 的股权,合计持有北汽新能源 100% 的股权。本次增资后,北汽新能源注册资本由 52.98 亿元增加至 107.98 亿元,北汽新能源股权比例不变。

IT之家了解到,作为北汽蓝谷旗下子公司,北汽新能源近几年持续亏损。北汽蓝谷的公告显示,北汽新能源 2021 年营收 93.79 亿元,净利润亏损 37.38 亿元,今年前三季度公司营收为 70.73 亿元,净利润亏损 17.54 亿元。在不到两年时间内,已累计亏损 54.92 亿元。以此来看,此次北汽蓝谷对其增资额仅能填补近两年的亏损。

2022 年初,北汽蓝谷制定了 10 万辆的年度销量目标,其中包括 4 万辆极狐汽车,未来争取冲击 30 万辆销量目标。但目前来看,北汽蓝谷 2022 年销量目标达成率仅为 50%。

并且更为棘手的是,北汽新能源母公司北汽蓝谷近几年也在持续亏损中。财报显示,2020 年、2021 年、2022 年前三季度,北汽蓝谷分别亏损 64.82 亿元、52.44 亿元、35.00 亿元,北汽蓝谷近三年已累计亏损超 152 亿元。

据经济观察网报道,北汽蓝谷主要运营北京汽车和极狐汽车两个品牌,其中极狐是北汽蓝谷旗下的高端新能源品牌。极狐也是汽车行业内最早与华为展开合作的品牌,今年,北汽蓝谷与华为合作推出的高度智能化车型极狐阿尔法 S(配置|询价) 全新 HI 版已开启交付。但极狐当前在市场上的表现却并不亮眼。数据显示,极狐今年前三季度批发量仅有 9829 辆,不及全年 4 万辆销量目标的 25%。 

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