此前，贺驰主要负责保时捷的研究与开发工作，并担任过奥迪动力系统研发的总监，同时还在大众担任过不同的职位。知情人士称，贺驰的被捕标志着大众董事会成员首次在德国被抓。
贺驰的代表律师拒绝证实贺驰已被捕，也拒绝进一步详细置评。
2015年9月大众柴油排放作弊曝光，贺驰被停职处理，与之一同停职的还有奥迪研发总监乌尔里希·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）以及大众品牌研发总监诺伊斯（Heinz-Jakob Neusser）。
去年5月，保时捷称，相关调查未发现贺驰参与柴油机作弊的证据。
早些时候，慕尼黑检察官表示，他们逮捕了第二名嫌疑人，并扩大了调查嫌疑人的数量，但没有透露嫌疑人的身份。
奥迪一名发言人说，奥迪不知道贺驰被捕的消息，并继续与当局合作进行调查。
德国《商报》（Handelsblatt）首先揭露了贺驰被逮捕的消息，而《南德意志报》披露了贺驰的身份。
2015年11月，大众汽车柴油尾气排放丑闻爆发两个月后，奥迪承认，其3.0升V6柴油发动机安装了一种辅助控制作弊装置。
德国检察官3月15日搜查了大众沃尔夫斯堡总部及奥迪两个最大的工厂英戈尔施塔特工厂（Ingolstadt）、内卡苏尔姆工厂（Neckarsulm）和其他六个办事处。搜索行动围绕大众“柴油门”涉嫌人员展开。
4个月后，美国司法部表示，已指控奥迪前经理乔瓦尼·帕米奥（Giovanni Pamio）指挥员工设计“排放作弊软件”，以欺骗美国数千辆奥迪柴油车的排放测试。
