Formula-E东方之珠的璀璨冠冕

 3月10日，FE电动方程式锦标赛迎来了第50场分站的比赛——香港站，本次分站比赛香港普降暴雨，为赛事增加了一定的竞技乐趣。这注定是场非常有意义的比赛。狭窄的中环维港赛车道，比赛期间多次出现事故，第二圈赛会就出示红旗，安全车数次出动。22部赛车8部退赛，足见赛事的艰难程度。同时香港站出于多方面考虑今后可能将停办，这也为本站赛事留下了悬念。 赛事战况
北京时间下午4点比赛正式开始，正赛中范多恩起步并不理想，在一号弯前被罗兰德超越。萨姆伯德强行超越洛特勒，不久他又超掉了范多恩，升至第二，直逼领跑的罗兰德。 DS车队车手状态神勇，安德烈·洛特勒更是长时间占据第一位，可惜在比赛最后一圈，洛特勒的赛车被追赶而至的对手追尾，导致轮胎爆裂而遗憾错失冠军，事后，赛会对这次事故进行了调查，最终远景车队山姆被罚5秒。
香港维港海滨赛道
FE香港站将赛道选在了最为繁华的中环地区，美丽的维多利亚港湾让这条街道赛道充满魅力，在世界众多众多街道赛场地中，香港站也算是比较特别的，其赛道全长1.86公里，共10个弯位，沿途会经过大会堂、摩天轮、天星码头等香港地标性建筑，让车手和观众沉浸于激烈竞赛的同时，也可以欣赏到香港的繁华美景。 FE亲民的举措不仅体现在赛道选址上，在紧邻赛道的添马公园，组委会还专门设置了Allianz E-Village，供没有抢到门票的旅客游玩参观。E-Village设有历史展览以及纪念品售卖，部分分站还会提供迷你赛车体验的活动。 中国香港从2016年开始举办FE电动方程式，今年他们与FE组委会合约到期，有可能3月份的比赛是他们最后一次举办FE分站赛。 双方就新合约问题迟迟没能谈妥，主要还是从赛事的商业价值考量。中国香港站之后紧接着就是中国三亚站比赛，之前北京曾举办过FE分站赛。 FE电动方程式主席、创始人阿加格表示——“我们在中国的推广商Enova公司决定比赛在中国的举办地，”，“我们这个赛季有三亚站比赛，同时还在开辟新的比赛场地。” 阿加格承认：中国香港主办比赛的费用相当昂贵，但是他同时表示Enova公司还是希望中国香港站比赛能够得以保留。

Enova公司的努力
Enova公司自2017年12月以来得到了云锋基金的注资，他们将继续担任FE在亚洲的推广商以及合作伙伴角色。 由于FE垫场赛捷豹公司的原因，今年的中国香港站现场看台减少了50%的座位，以给垫场赛腾出场地作为维修区。“今年已经缩减到3000个位置，”中国香港站竞赛市场总监Coffee Pang表示。“我们希望看台票能售罄，鼓励更多人来观赛。” 今年中国香港站还将继续有E-Village区域，这里也是“Formula E World”的娱乐区域，“我们希望向每个人展示电动方程式的历史，不仅仅是教育，还是娱乐大众。”
“我们将给孩子们带来更多乐趣，让他们在游戏区得到更多享受，另外还有更多的模拟器，能让人们模拟赛车驾驶的感受。” 香港完成了在FE赛历里的使命，从下赛季开始香港将不再出现在赛历中。主要因为随着保时捷厂队的加入，FE的车队将达到12支，赛车24辆。国际汽联对赛道的要求是由于赛车增加，香港1.8km的赛道必须加长，它是赛历中长度最短的。 但对于寸土寸金的香港来说几乎是不可能再加长赛道，如果香港赛车协会和当地政府无法改善场地环境，且FE不能加大投资，香港站短时间内将成为历史。 FE香港站从长远来说，它的存在，对国内的賽事，对澳门格蘭披治大賽車的赛车都会带来些许的影响。香港的街道赛可以使内地举办街道赛的意愿增大，同时间接带动大湾区的经济及旅游产业。格兰披治大赛车已经是一个历史悠久的项目了，但近几年包括内地武汉在内，各类大型赛事都开始计划举办街道赛，这也会倒逼格兰披治大赛车改革、创新。

FE与香港
香港在经历了150多年的英国统治后，1997年回归中国。是重要的港口以及世界金融中心。维多利亚港坐落于此，花旗、渣打等银行也再次设立总部。截至2017年末，总人口约740.98万人，是世界上人口密度最高的地区之一。FE大赛虽然在城市中心举办，但是由于采用纯电动赛车，不会产生尾气污染及噪音污染，这对于鳞次栉比的香港来说除了对交通有些许影响，并不会因为噪音而影响周末在家休息的居民以及加班的白领。 FE香港站地处中环海湾区，全长1.86公里，包括10个弯道，是FE赛历中最受欢迎的一站比赛。22名车手驾驶GEN 2代赛车将从国际金融中心、香港观景摩天轮以及市政厅前驶过。 起初香港一度有望成为FE首场比赛举办地，因为受到资金及政治方面的影响，2016年10月9日，香港才首次迎来FE分站赛。首场香港站的赛事共吸引了近三万海内外旅客到场观看，一年之后，香港再次成为FE揭幕战举办地，并一连两天连续进行两场分站比赛，这让香港成为亚洲地区首个实行双赛制的城市。 迄今为止，有来自3支车队的3名车手曾在FE香港站夺冠。尽管奥迪车手曾经在9个不同城市夺冠，但是他们从未能在香港取胜，德国车手阿伯特去年曾第一个冲过终点线，但是他之后被取消了成绩，遗憾未能成为分站冠军。

其实香港的电动车保有量已经比较可观了，据可靠数据显示，截至2016年8月底，全港一共拥有6167辆电动车辆，而在2010年的时候还只有100辆。你可能会想，泱泱内地6000辆估计还不够塞牙缝的，但别忘了香港才有多大点儿地方，在世界地图上连个圆点都点不上。6000多辆电动车中特斯拉占了一大部分，大家可能还是不知道香港有6000多辆电动车是什么概念，就是你随便站在一个街口，一分钟之内大概会有5辆电动车从面前经过。

FE内地分站再创辉煌
四年五个月二十五天，从2014年9月13日，到2019年3月10日，FE电动方程式终于迎来了自己的第50场分站赛，这是一个值得纪念的时刻。在此期间，FE在五大洲的20多个城市进行过比赛，有13个汽车厂商参与其中，10位不同车手登上过分站赛最高领奖台。希望FE明年再内地为观众带来更多的比赛！ 3月22-23日FE历史上全新的一个分站——中国三亚站即将问世，在阔别中国大陆四年之后，FE电动方程式锦标赛强势回归，登陆三亚海棠湾的全新赛道。11支车队的22位顶尖车手将在中国南海的最美海岸线旁飞驰。

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