一切交通事故的万恶之源，是出现紧急情况；那么开车超速，就是万丈深渊，会断送你的生命；
比黑天鹅更猛烈的不是事故本身，而是不可预测的交通事故，更让人菲思所疑；
什么是不可预测的交通事故，就是开快车发生的交通事故，最不可预测；
每年要发生百万数量级别的交通事故，每年有10万人死于交通事故，其中一半以上和开快车有直接的关系。
这是为什么呢？
因为在高速上，以150km/h的速度行车，发生交通事故后，车内人员生还比例为零，这么快的速度，就像射箭；
因为开车在快速路上，以80km/h的速度行驶，不系安全带，人甩出去的生还机率也很低，若是撞一下呢，直接没命了；
前几天在群上看了一个视频，一辆面包车撞了，车里拉了好多人，有一半以上不省人事；
那是在国道或者是省道上，直接撞车后开到便沟里了，司机和前排副驾座，都趴在了那里，眼睛也不睁一下，也不眨一下；
看了以后非常的痛心，为什么呢？
这就是目前，乡村和城镇的连接工具，一两面包车拉着很多人，前面不系安全带，后面还超载；
一旦发生交通事故，面包车的撞击，损伤的最严重的就是前排人员，后面的人要么被甩出去，要么猛烈撞击，有啥好结果吗？
不提了，最主要的是开店速度飞快，国道上开80km/h以上，非常的普遍，为什么呢？
不知道路老虎的厉害，这次算是尝到了，但是也没机会了。
第一：检点一下自己开车是不是经常超速？
为什么不让你超速，是因为每一种特殊的路段，都会根据情况设计的不同，而限速的不同；
一是一般的高速上限速120km/h，山区最低限速是80-90km/h，这里提醒一下并不是所有的高速都是限速120km/h，懂了吗？
那么隧道可能会限速60-80km/h都有可能；
二是城市快速路，半封闭的快速路，都是限速80km/h左右，因为有的时候会有出入口，十字路口等等；
那么就要时刻关注限速指示牌，否则一旦遭遇黑天鹅，非死即伤；
三是国道和城市一般限速60km/h左右，也有的国道，例如内蒙的限速70km/h左右，这是为什么呢？
因为城市道路限速60km/h是因为人车车道分离，然而路口多，所以速度有所提高；
而国道是因为，本身就车道比较窄，来回车辆又很多，错车是经常会遇到的情况，还动不动遇到一些村落，当然遇到村落还要降速；
四是国道上遇到村落，都会降速到40km/h左右，可是一路开着60km/h以上的速度的司机，根本降速不了，有村落的国道，事故最多；
还有就是三四线城市有一些小城市，人车不分离，那么就会全城限速40km/h左右，对不对？
当然，大城市的混合车道也是限速40km/h左右，走什么车道有什么速度，跨越一下，就是危险，为什么呢？
这里都是会根据情况做出的最基本的限制速度，那就是在紧急时刻能站住，对不对？
第二：车速快发生事故，会怎么样？
这个不用多说了吧，傻子都知道车速快发生事故，就不是什么好事，对不对？
那么为什么，出门前，父母媳妇，串亲戚回家的时候，都会嘱咐一句，路上慢点啊；
为什么要让你路上慢点，因为慢点就是一种保障；
那么快了，会发生什么情况呢？
一是开的快了，你的方向稍微偏移一点，都会发生不可想象的后果，就一个石子也许就能让你立马翻车；
二是开的车快了，紧急时刻站不住；
急刹车的话，危险性立马增大，不懂方向还好，一动方向立马奔溃；
三是车开快了，不能转弯；
汽车转弯是建立在一个动力学的基础之上的，车开多快，能否安全转弯，取决于道路，也取决于道路的设计；
右转弯的时候，车一定是向左偏移，这时候修的道路一定是左面要高很多，那么就避免了这种重心的转移力量，进而安全转弯；
超了车速，再去转弯的话，一定是转向不足，或者转向过度，导致事故发生；
四是汽车在速度的作用下，以多快的速度前行，人和车上的一切都在以多快的速度移动；
遇到阻碍，前进的作用力没有改变，车的方向，阻力发生改变的时候，就会和前行的力量发生冲突；
这种冲突是多方面的；
一个是车内人和物与前行的冲突，一个是车本身前行与阻碍的冲突，前行的作用力是惯性的，一旦冲突车辆不能前行，会怎么样？
就会重心失去平衡，不翻车，不撞车，不出事故，又会发生什么呢？
点评：
一是既然限速，那就说明道路的设计与当前速度是匹配的，当前的各种情况与当前的限制速度是匹配的；
既然匹配，那么超越时速的话，就代表与当前道路设计，与当前情况发生冲突的机率增加，这种增加就是交通事故；
二是速度快了，作用力的驱使下，使得汽车重心发生变化，或者紧急情况变多；
就会发生意外的机率增加，这种机率和不可控的因素，就是交通事故；
三是应该怎么开车呢？
什么样的道路开什么样的速度，都已经规划好了，照做就是了；
只要照做，发生交通事故的可能性就减少了90%以上，为什么呢？
就是一个词，匹配，门当户对才能长久，这个道理不懂吗，还是假装不懂呢？
汽车有价，生命无价。
