蓄电池冬季容量变小
蓄电池是靠化学反应来进行充电放电的，充电时，蓄电池将电能转化为化学能储存起来，放电时，蓄电池又将化学能转换为电能。学过化学的朋友都知道，温度对于化学反应的影响是相当大的。蓄电池的最佳使用温度是25度，当温度每下降1度时，相对容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。也就是说，当冬季气温达到零下几度的时候，蓄电池的电量只有正常时候的65%——75%之间。
中国不少城市冬季的气温都会达到零下摄氏度，因此冬季要注意节约用电，以防蓄电池电量不足。在冬季，座椅加热、方向盘加热、后视镜加热、除雾等功能使用频率会增加，冬季这些功能要合理使用，不要胡乱增加蓄电池的负担。
气温暴跌要引起重视
人对环境的变化是要慢慢适应的，蓄电池也是。如果气温是一天天慢慢下降的，蓄电池还能较好的适应。但是我国的冬季多寒潮气候，气温暴跌是常有的事情。如果遇到气温暴跌，那就要引起重视了。气温暴跌后蓄电池内部电解液的稳定性降低，放电化学反应变得相当迟钝，蓄电池对外大电流放电的能力大大下降。低温下汽油的引燃需要更大的热量，而发动机润滑油的粘性增强，需要更大的动能才能启动，此消彼长下会增加汽车启动的难度。换句话说，就是在蓄电池状况不佳的情况下，蓄电池反而要要释放更多的能量来启动汽车，蓄电池的负担无疑是压力山大啊。
气温暴跌的情况下汽车发动机很容易一次，甚至好几次都打不起火，这种情况下千万不要强行连续不断地打火。正常情况下汽车每次打火时间不宜超过5s，打火失败连续3次后应停顿10s——15s再打，在气温暴跌的情况下建议没次打火失败都做几秒中停留再继续。
预防蓄电池冻裂
热胀冷缩的现象相信大家都知道，我国幅员辽阔，南北温差较多，我国北方的一些地区冬季温度下达零下十几度甚至零下几十度，当我们的汽车突然进入零下10摄氏度，甚至零下几十摄氏度的地方之后，就要防止蓄电池冻裂了。蓄电池里有电解液，液体在结成冰后体积会增大，这无疑会撑大蓄电池的肚皮，严重的时候会把蓄电池撑破，直接损坏蓄电池。所以在这样的气候环境下，一定不可长时间把车停在室外，因为发动机停止工作后汽车失去了热量补给，蓄电池肯定会结冰。如果发现蓄电池结冰，一定要仔细检查电解液是否泄漏，蓄电池的电解液呈酸性，一旦泄漏，就会腐蚀沾染它的汽车部件。
