减速带顾名思义就是用来降速的，但我要说的是在不恰当的时候踩刹车过减速带，将会大大损坏车的部件，从而减少车的寿命。身边大部分车友开车过减速带，都谈到是在即将通过减速带甚至在通过中踩刹车，告诉你，这种做法最遭罪的是你的汽车前悬架！
汽车悬挂，说简单点悬挂就像安装在车轮与车架之间的弹簧，当通过一些凹凸不平的路面时，弹簧就可以起缓冲作用过滤掉细小的震动，保证乘客的乘坐舒适性。我们已经知道悬架中的弹簧负责减震。这时还要科普一个名词：弹簧行程。即弹簧初始位置与压缩后位置之间的距离，可以理解成弹簧的长度。弹簧的行程越长可压缩量就越大，但可压缩量终归是有限的。
前悬架是连接车身和车轮的结构，它的存在是为了缓冲车轮在不平整道路上产生的震动和冲击。当你踩刹车时，因为惯性和制动力的冲突，车子会有前倾趋势，而这样导致前悬架减震弹簧被压缩，长期这样做，对悬架会造成很大损害。
不少司机认为既然绕不开减速带，那就让一侧车轮通过，好歹一定程度上可以减缓颠簸，保证车内部分舒适性。
其实这个方法万不可取，因为长时间单边车轮绕行，四个车轮所受的力不均衡，会导致一侧前轮的定位失准幅度超过另一侧。长此以往，大梁会造成形变，车轮定位出现偏差，同时轮胎、悬架、转向机构也会受到损伤。
最正确的做法就是看到减速带提前刹车，给减震器弹簧一个恢复形变的时间，以使汽车悬挂在通过减速带时可以发挥缓冲的作用。这也就是为什么说，在通过减速带时同时刹车是不可取的。
在过减速带之前，提前刹车，速度慢下来。这样再缓慢通过即可！千万不要急刹车过减速带了，这样对车子损害非常大。
