我想大家对于日产、本田和丰田这日系三大巨头一定不会陌生，它们旗下的车型凭借着出色的品控和燃油经济性在国内可谓是广受追捧。而我们今天的主角正是来自日系三巨头这一的日产旗下的一款名为奇骏的SUV车型。全新的日产奇骏自2014年上市后，给了我们特别多的惊喜和意外，高颜值，不错的车内空间，以及日系车的低油耗等使日产奇骏的产品力非常的高。而现阶段国内的汽车市场可谓是日新月异，不变革就意味着慢性淘汰，所以日产也对自家销量高居前列的日产奇骏进行了中期改款。虽然这次改变不是特别大，但是依旧有很多的亮点，特别是它的内饰以及外观，下面就让我们一起来详细的了解一下全新的日产奇骏。
首先，全新的日产奇骏是一款颜值与内涵并存日系SUV。日产奇骏的前脸使用了日产家族最新的设计语言-V-MOTION，其进气格栅上面的凹槽镀鉻条进行了加粗，整个前脸变得更加的硬朗。尾部的改变不是特别大，只是将保险杠上面增加了镀鉻条，尾灯也做了熏黑工艺的处理，这些偏向运动型的改变，使日产奇骏成为了一款既年轻又运动的SUV车型。而且值得一提的是，新款日产的奇骏将高配的轮毂换成18和19英寸。并且增加了一款蓝色的GT-R版本，整车的外观运动气息丝十分的浓烈。此外，在内饰方面，老款的日产奇骏是偏向成熟稳重的，而新款的奇骏内饰的用料的做工更加精细，使得整车内饰的质感得到很大的提升。特别是座椅以及中控台的高级真皮材料，提升了不少的档次感。方向盘的的造型更加偏向运动，安全和便利性的按钮设计到驾驶室的左边，这样的设计优化使得日产奇骏的整车内饰的操控性和舒适性有着质的提高。
其次，日产奇骏还是一款配置非常全面的SUV车型。新款的日产奇骏除了全系标配了ESP、上坡辅助等安全性配置之外，其还增加了车道偏离预警，方向盘加热，发动机启停等配置。前两个新增配置极大的提高了日产奇骏的驾驶乐趣，不过发动机启停就不是所有人都热爱了。而且，日产奇骏的中配版本加入了七座设计，但是个人觉得用处并不是很大，毕竟将奇骏作为一款七座的车，车身太小，后排舒适性太差。但是据悉这是根据一部分消费者的要求，为迎合市场不得不做出的一个改变。
然后，日产奇骏还是一款动力性能优越且燃油经济性出色的日系SUV。全系的日产奇骏有着2.5L和2.0L两款车型，其传动部分匹配的均是CVT变速箱，平顺性和舒适性都非常的可观。其中最值得一提的就是2.5L车型，其不仅拥有着额定功率137千瓦和最大扭矩233牛米这一出色的动力性能，而且百公里油耗仅在8L左右，燃油经济性非常的出色。并且，值得一提的是日产奇骏配备的这款CVT还可以模拟七个档位，给你不一样的驾驶体验。而且，日差奇骏的2.5L版本还配备了智能全模式四驱系统和ISS智能自动启停系统，极大的提升了日产奇骏的加速性能和舒适性
最后，日产奇骏还是一款乘坐舒适且注重安全的日系SUV。全系的日产奇骏底盘方面采用的是前麦弗逊后复合多连杆的全独立悬架设计，并且在后悬还加入横向稳定杆，在加上日产本身的底盘调教功底，将这款车的舒适性以及稳定性达到了最大化，在加上本身的轴距并不算太长，这辆车在转弯时的抗侧倾能力非常的优秀，在坑洼路段，只要不是太夸张，这辆车的悬架都能轻易化解，舒适性值得称赞。转向上面配备了EPS电子随速感应智能转向系统，这套系统可以随速度不同施加不同的助力，使得转向更加精准，轻便。安全方面定速巡航，智能自适应巡航（顶配），EPB电子驻车系统（高配），全系使用高强度车身，牵引力控制系统，车辆行驶动态控制，儿童座椅接口等等，当然高配版本的主动安全系统更加丰富，但低配也不差，足够为你的旅途保驾护航。
总之，全系的日产奇骏是一款兼备了舒适性、操控、燃油经济性、动力性能的SUV车型，是一款综合素质比丰田RAV4更高的日系车。而且，其在各方面出色的表现配合上其不到18万的起步价，还让日产奇骏拥有着非常出色的产品力。所以，日产奇骏能够成为一款轻松月销15000+的SUV车型还真的不是偶然，是一件再正常不过的事情了！所以，10来万的日系车中，最稳的选择不是丰田，而是这月销15000+的SUV，毕竟其不仅有着不输丰田RAV4的品质，而且还是一款比丰田RAV4综合素质更为优秀的日系SUV！
