无论是头条号、朋友圈，还是传统的网站、论坛以及纸媒体，有关早起是不是需要怠速热车的话题一直争论不休，而且谁也说服不了谁。
纵观这些文章，认为需要怠速热车的占大多数，而在文后评论或留言的读者则多半认为不需要怠速热车，且觉得这类作者太矫情。为什么会出现作者赞同怠速热车，而读者却反对怠速热车，且争论一直不休呢？一哥认为，个中原因其实与“是否需要怠速热车”这个技术问题无关。许多作者明知这个问题难有定论，却非常乐意炒作这个话题，主要原因在于：容易引起争论的话题，最容易引人关注，博人眼球。因此，在眼球经济盛行的今天，这种有争议的话题泛滥也就不难理解了。一哥本不想凑热闹，但实在看不惯某些人的哗众取宠，更看不惯某些人误导许多对车并不十分了解的普通车主。
好了，扯得有点远了，下面言归正卷，一哥以自己的亲身经历，来回答“是否需要怠速热车”这个问题。
一哥虽然学的是汽车专业，了解一点汽车原理，但在2002年开始拥有自己的第一辆车时，也跟大多数车主一样，对养车用车也是一知半解，也喜欢到处寻找与养车用车有关的文章，也曾经认为需要怠速热车。但一哥比较懒，是典型的“起床困难户”。宁可多赖床三分，也不愿早出门一秒。早起那段时间对一哥来说，太宝贵了，哪舍得花时间用来原地怠速热车呢？每天早起，坐进车里就拧钥匙点火，发动了就挂档上路。目前这辆车已行驶了32万公里，足够绕地球8圈，但发动机状态一直很好，尤其是机械部分从未出现过任何问题，更未进行过大修。到底需不需要怠速热车？写到这里，相信已经给您明确答案了。
原地怠速热车排出的尾气
一哥的亲身经历告诉大家，真的不需要怠速热车，况且经过十多年的发展，无论是汽车的制造工艺，还是汽车的材料，都有了很大提高，再加上现在普遍使用的半合成机油和全合成机油的低温流动性能比以前的矿物机油也有了质的飞跃，现在的汽车更不需要刻意怠速热车。当然，虽然不需要刻意怠速热车，但适当的热车对车还是有好处的。我们完全可以边走边热。那什么是边走边热呢？早起刚上路那会儿，尽量不要急加速，也尽量不要让发动机转速太高。
