在国内中型车市场中竞争一直十分激烈，各家更是使出了浑身解数，希望能够在这个细分市场中站稳脚跟。雪铁龙也不例外，在已经布局C5的同时又推出了家族旗舰C6，但是C6的表现却令人担忧，上市后基本月销量都是在3位数，而在9月份更惨，只卖了84台，可见其已经完全被市场否定，如此不受待见，C6真的那么不堪吗？今天我们就来一探究竟。
外观方面，C6的大灯和前进气格栅很好的融为了一体，造型虽然中规中矩，但是细节很丰富，看起来隐秘感极强。雪铁龙标志更是隐藏在了进气格栅中，整体性很好，设计心思可见一斑。下方雾灯部分较为中庸，并没有激进的设计。不过贯穿的上下格栅设计，让整个前脸的层次感看起来极为丰富。
侧面部分，C6的车身线条很流畅，高腰线的设计让C6的侧面充满了力量感。整个侧面同样以中庸为主，只有花瓣状的五幅轮毂让C6的侧面有了些许运动感。同时C6的前后悬设计都比较长，显得车身很大，很有气势。C6的尾灯被后备箱中央的镀铬侧面贯穿，视觉效果不错。尾灯整体面积不小，层次感做的很好，夜间点亮效果也是一流。车身尺寸方面，C6的长宽高分别为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，很明显C6基本已经进入了C级车的范畴，在乘坐空间和后备箱空间表现上已经属于非常不错的水平，比迈腾等都要更大。
内饰部分，C6的中控给人第一感受就是清爽简洁。横平竖直的T形中控台上实体按键很少，同时采用了很多镀铬条装饰，高级感衬托的不错。中控屏与两侧空调出风口融为一体，上下分层的设计充满了立体感，中控台的中控大屏为标配，除此之外，自动空调、温度分区、定速巡航等都为标配，可惜的是C6并没有采用液晶仪表，科技感方面稍逊一筹。
动力方面，C6依然搭载了大家熟悉了1.6T、1.8T发动机，变速箱也依然是6AT。1.6T发动机最大功率为123KW，最大扭矩为245N·M，1.8T发动机最大功率为150KW，最大扭矩则为280N·M，这样的动力表现只能说中规中矩，但是在底盘上面，法系一向具有很高的优势，高速稳，过弯不漂，长途舒适，烂路不颠说的就是它。
C6的售价区间为18.99-27.99万，价格实际上相对迈腾来说差不多，终端有一万左右的优惠，可能在驾驶质感上面，远比迈腾还要出色，更加扎实，舒适。可惜的是，法系车近几年在国内的影响力偏小，同样的价位，人们更愿意选择德国大众。而且由于销量低的原因，也带来了这款车更低的保值率，如果同样开个几年，亏损得比迈腾可能要更大一些，而且也并不是那么好出手，虽然说物尽其用，买车也并不是为了拿来卖的，但是消费者在购车的时候多多少少都会考虑到这一点。再加上雪铁龙C6推陈出新的速度相对来说也要更慢一些，所以市场销量差也并不奇怪。
