大众旗下的子品牌高达12个，奥迪、兰博基尼、布加迪、保时捷、宾利等都被大众揽入名下，斯柯达当然也不例外，众所周知，如今的斯柯达早已经与大众完全平台和技术打造，从品牌影响力上看，斯柯达在人们心中的认知度还是相当少，诸如斯柯达速派这款车可以称得上是大众换了一个车标，这款车价格已经降到13万起，但消费在依然没有选择这款车型。
速派采用大众集团的MQB-B横置引擎模组化技术平台打造，享有集团最新的技术资源，新车的长宽高分别为4861/1865/1489mm,轴距为2841mm,定位于中型车，轴距。比新雅阁、凯美瑞、君威等车要占优势。
外观方面，速派的前进气格栅采用家族式的直瀑式设计，引擎盖上的线条十分有力量感。新车侧面采用贯穿式的腰线修饰并采用多幅轮毂的设计，显得比较大气。速派的尾部较为简洁，但也还是符合时下的审美。
速派的内饰显得中规中矩，还是传统机械仪表盘，新车采用黑色和双色搭配的内饰供选择，与大众车型风格相近，视觉还不错，但摸上去塑料感极强。
动力方面，新车采用大众集团的1.4T（EA211）和1.8T/2.0T（EA888）涡轮增压发动机，最大功率分别为150/180/220马力，除了入门级车型匹配5挡手动变速箱之外其它车型均采用7挡双离合变速箱。
小结，虽然大众品牌在国内的销量是领头羊，但斯柯达却似乎是大众换了一个车标并且性价比非常高，近几个月无人买也是一件非常令大众尴尬的事。诸如花了36亿研发打造的中华V7也似乎就差宝马的车标而已，但在市场上的表现还是无法达到预期的效果。因此，品牌的影响力还是一定程度决定了汽车的销量。
