国内全新一代帕萨特已经正式上市了，采用了全新MQB平台的它不仅外观更加年轻，在内饰方面也进行了大幅度的改动，整体竞争力提升了很大一截，目前的销售势头很猛，大有赶超迈腾的趋势。而就在近日的北美车展上，美版帕萨特也迎来了推新，今天我们就来看看它和国产版本都有哪些不同。
前脸部分，美版帕萨特基本与国产版保持了一致，都采用了开眼角大灯的设计，前中网造型也没有太大区别，但是美版有推出R-LINE版本，在下方进气口部分两个版本就有着比较大的差距了，美版使用了亮黑色饰条装饰，搭配上内部的网格设计，看起来要比国产版本年轻运动了不少。
侧面部分，美版帕萨特与国产版本的差距也并不算大，但是由于美版的轴距并没有进行加长，所以C柱并没有带来非常强烈的溜背造型，整体看起来更加朴素一些。并且美版帕萨特侧面的镀铬饰条使用量并不是太多，与国产版相比高级感要差一些。
来到尾部，美版帕萨特与国产版本也没有太多区别，尾灯颜色搭配有着细微的区别，排气孔上方国产版本带有一条镀铬装饰，而美版普通版上面并没有。而在R-LINE版本上面，下方排气管部分采用了更为夸张的双边四出设计，以及扰流槽设计，运动感非常强烈，与国产版本稳重成熟的定位形成了鲜明的对比。
内饰部分，美版帕萨特和国产版本就完全不同了，新车并没有采用大众最新的设计语言，整体设计与现款国产迈腾非常相似。依然采用了T字型的中控台，贯穿式的空调出风口以及熟悉的中控布局并没有太多新意。
美版帕萨特的车身尺寸比国产版要小上不少，轴距也要短了67mm，空间方面并没有太多可比性。动力方面，美版帕萨特采用了2.0T发动机，最大功率为176马力，最大扭矩为280牛米，账面和国产版2.0T低功版发动机相比都要差上一截，变速箱采用了6AT。
总的来说，美版帕萨特的表现和国产版外观上的差距并不明显，但是在最关键之处还是有一定差距的，毕竟国产版已经换到了更加高级的MQB平台，而美版却依然在使用老旧的PQ46平台，跟国内上一代帕萨特一样，也就是说美版帕萨特还是比国产版落后了一代。造成这样的差距除了消费者的需求差异之外，两国市场销量的巨大悬殊才是根本原因，中国市场已经渐渐成为了全球最大的汽车消耗市场，对于大众也并不例外，大众的销量支柱同样是中国市场，所以我们也可以发现，许多品牌对于中国市场已经越来越重视了，包括大众。想想也就三十多年前，中国的汽车工业还是一片贫瘠，不看好这块市场的国外车企有很多，但是在如此短的时间内就得到了如此巨大的发展，这跟中国的经济实力提升也有很大的关系，在以前很多时候基本都是北美市场先尝鲜，这一次刚好相反，有没有觉得很骄傲很舒畅啊〜
