奔腾作为一汽集团旗下的自主品牌，有着相对于其他国产车企更丰富的资源，曾经也被寄以厚望，但是随着吉利、哈弗等国产品牌的不断发展，奔腾却一直没法走向主流，而这种情况，在奔腾T77上市后被打破了，这款车自上市以后，销量不断攀升，在今年1月份已经达到了7686台，对于现在的奔腾来说绝对是成绩出色。不过，实际上，在T77之前，奔腾曾经也推出过一款销量不算低的SUV车型，它就是奔腾X40。
奔腾X40于2017年3月正式上市，推出之后凭借着不算低的颜值，亲民的价格迅速获得了市场的认可，第一个月22天左右的时间里销量达到了4907台，此后销量也一直不断的增涨，还曾多次销量破万。
在设计上，现在来看奔腾X40可能会觉得有些跟不上时代，毕竟现在的设计更新得很快，但是刚上市的时候也算是比较出色的。前脸的六边形前格栅内部采取了银色镀铬线条层层递进。车灯造型设计的比较扁平化，看起来较为时尚，同时全系标配LED日行灯，底部为银色护板，具有良好的实用性。
侧面部分只能说中规中矩，X40腰线平直，从车头贯穿到车尾，使得车身看起来稍微修长了一些，轮毂上方的轮拱突出，黑色塑料提升了防刮蹭性，轮辐设计还算动感。尾部方面也算凹凸有致，底护杠与车头有所呼应。
车身尺寸方面，奔腾X40长宽高分别为4310*1780*1680mm，轴距为2600mm，定位于小型SUV级别，轴距相对同级510等车型要略长了一些。
内饰设计上，X40与外观一样偏向于简洁，受限于价格，材质上大面积的采用了硬塑料，摸起来触感一般，中控的悬浮液晶比较醒目，尺寸为8英寸，而且为全系标配，这一点值得点赞。
动力方面，奔腾X40全系搭载1.6L自吸发动机，最大功率114马力，最大扭矩155Nm，匹配5速手动或爱信6AT变速箱，也基本是主流水准。奔腾X40售价6.68-9.68万，全系终端有一万左右的优惠，5万多-8万多的价格算是较为亲民的，而且在去年它还获得了C-NCAP碰撞五星安全的评级。不过现在市场上实力很强的车有不少，比如CS35 PLUS、510 ，而消费者又非常注重设计，但X40的设计明显有些跟不上时代，奔腾一直没有对它进行明显的提升，其销量也大为下降，在1月份甚至只卖了692台，跟以往的成绩相比，实在相差甚远。
