前段时间上海车展带来了上百种全新车型，国内车迷与消费者在大饱眼福的同时不得不感慨如今车市这个百花争鸣的时代，要说到今年上海车展中大家比较期待的几款车型的话，全新马自达3必定有一席位，可惜不少马粉到最后一天都没有看到马自达3的影子，虽然全新一代马3在上一年海外已经上市，可是国内的消费者也想一睹真容的呀，虽然此次上海车展看不到实车，但是别慌，据悉全新马自达3昂克赛拉将在八月份上市，更令马粉们激动的是SKYACTIV-X全新一代创驰蓝天技术有望搭载马自达3的身上进入国内市场，下面结合海外版本与谍照对全新马自达3一睹为快。
国产的全新马3与海外版的马3在设计上大同小异，基本延续海外版本；全新一代马自达3是基于概念车“魁”打造而来的，同时魂动的传统设计语言也完美的融合在新车之上，盾牌式的大嘴进气格栅较与现款尺寸进行了加大，内部镀铬条使用了黑色涂装，战斗气息明显增强，夸张且突出的前铲也为前脸带来了不错的冲击感。
新车的大灯组也进行了升级优化，官方命名为“天蝎之眼”，内部的结构虽然简洁，但是却很有运动气息，辨识度得到了提升。
侧面看过去新车的造型没有太明显的变化，依然强调运动与紧凑，侧面没有使用丰富的线条进行刻画，但是运动感却没有丢失，这就是魂动设计理念的魅力之处，窗沿还使用了镀铬饰条进行装饰来强调其质感，银灰色的多幅式轮毂进一步强化了视觉感。
尾部造型也全新进行了优化，显得更具肌肉感，特别是那LED尾灯内部的四个圆形小灯带，更是强化了该车尾部的辨识度并与前灯组相呼应，微微上翘的小鸭尾与双边双出的排气都在强调其运动的定位。据悉新车的轴距增加至2750mm，相比现款增加了50mm。
接着再看看其内饰，在内饰部分新车的整体布局比较简洁大方，中控台采用了三层叠加的设计，看上去有不错的层次感，不过中控屏的尺寸有点小，显然这是不符合国内消费者的审美观的，不过马自达追求的是运动而非科技，多媒体按键与旋钮集成在了档把后面，这样的设计方式也是马自达的传统。
最后来看看动力系统，全新一代创驰蓝天发动机技术拥有更强的“压缩比”与“比热比”在实际驾驶过程中，全速域扭矩将提升10%-30%，经济燃油性提升20%-30%，换句话来说就是在保证强大动力输出的同时油耗也非常的低，高压缩比低油耗一直是创驰蓝天发动机的核心。
海外马3将提供1.5L 2.0L以及2.5L三种动力组合，考虑到国内的排放政策，预测之后引进1.5L与2.0L，其中2.0L发动机属于SKYACTIV-X系列，带有火花塞点火控制压燃点火技术，最大功率为133kw，峰值扭矩为222牛米，这样的动力组合略比思域强。
总结：马自达的官方显示在今年1-4月份马自达的销量都有同比下滑的现象，马自达的发动机技术位于全球前列，但是销量并不乐观，马3昂克赛拉一直都是马自达的销量担当，全新一代的到来是否能帮助长安马自达一挽狂澜呢？这是非常值得我们去期待的。另外这款车仅仅注重性能与操控，在隔音效果与空间方面的表现是比较多车主吐槽的，所以马自达官方有否对此进行针对性改造就显得极为重要了，不管怎样还是蛮期待八月份上市的全新马3的。
