保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的四驱V8发动机（404千瓦/ 550 PS）与集成在八速Tiptronic S变速箱中的电动机的智能互动，其系统输出功率为500千瓦（680 PS） （100千瓦/ 136 PS）。最大系统扭矩为900 Nm，可从怠速上方获得。两种型号从站立起动加速到100公里/小时，在3.8秒内达到最高时速295公里/小时。这种卓越的性能与高效率相匹配：Cayenne Turbo S E-Hybrid可以行驶长达40公里，零排放。NEDC的平均消耗量为3.9-3.7升/ 100千米（燃料）和19.6-18.7千瓦时/ 100千米（电动）。
与所有保时捷插电式混合动力车一样，Cayenne系列中新的顶级车型也是高端车型中最具运动性的车型之一 - 尽管它的混合动力系统不是因为它。在保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid车型中，电动马达位于V8发动机和8速Tiptronic S变速箱之间。两个电动机通过混合模块内部的分离离合器相互连接，称为电动离合器致动器（ECA）。在E-Power驱动模式下，电动机可以单独推动车辆达到135 km / h的最高速度。它还可以在其他模式中用于额外的功率提升。这些模式可通过标准Sport Chrono组件（Hybrid Auto，Sport和Sport Plus）进行选择。保时捷采用了918 Spyder超级跑车的增压战略。
锂离子电池安装在装载区地板下方，容量为14.1千瓦时。使用带有16安培保险丝的400伏连接时，使用标准的7.2千瓦车载交流充电器可以在2.4小时内为高压电池充满电。从传统的家用插座充电过程需要6个小时，额定电压为230伏特和10安培。也可以通过保时捷通讯管理系统（PCM）或保时捷连接应用程序（适用于智能手机和Apple®Watch）安排充电。
滚动稳定系统，空气悬架和陶瓷制动器作为标准配置
保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid标配有大量工厂设备：功能包括保时捷动态底盘控制（PDCC）电动侧倾稳定系统，保时捷扭矩矢量加（PTV Plus）后桥差速锁，保时捷陶瓷复合制动（PCCB）高性能制动系统，采用Aero设计的21英寸轻质合金车轮，包括车身颜色的车轮拱形延伸，Power Steering Plus和Sport Chrono组件。自适应三腔空气悬架，包括保时捷主动悬架管理系统（PASM），确保了广泛的典型保时捷驾驶动态和舒适的乘坐体验。高达22英寸的轻质合金轮毂和后桥转向也可作为可选附件提供。
完全连接和辅助空调作为标准配置
所有Cayenne车型均标配全连接。这使得在线导航具有实时交通信息，智能在线语音控制和广泛的保时捷连接服务 - 包括搜索公共充电站。新车型年开始时所有Cayenne衍生产品的附加选项包括无线AppleCarPlay®，新的USB-C端口和带感应充电功能的智能手机存储托盘。保时捷的所有混合动力车型均标配辅助空调。这可以通过PCM和保时捷连接应用程序直接进行远程控制，即使没有打开点火装置，也可以对车辆进行加热和冷却。
所有Cayenne车型均配备LED大灯，带限速功能的巡航控制系统，基于摄像头的行人保护以及前后车辆辅助系统。可选附件包括LED矩阵光束前照灯，平视显示器，带红外热像仪的夜视仪和保时捷InnoDrive数字副驾驶，包括自适应巡航控制，车道保持辅助，道路标志识别，主动车道引导，交叉口辅助和紧急情况制动。
保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的售价为172,604欧元。
