车网中国 综合新闻 对于汽车安全性，国内国外都有专业的权威机构做安全碰撞测试，国内如C-NCAP，由中国汽车技术研究中心在2006年设立。中国汽车技术研究中心现在隶属于国务院国有资产监督管理委员会，采取企业化运作，承担着车企委托的科研课题。
国外的汽车安全测试机构
美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)，是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。
美国公路安全保险协会(IIHS)，这个组织在1959年由覆盖了美国80%保险业务的三大行业巨头组建而成，保险公司是不希望你或者你的车出事的。可以说是比较公正的一家测试机构了。
欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)，在1997年由英国交通研究实验室以及英国运输部牵头成立，随后其他欧洲政府加入，并获得欧盟支持，针对欧盟成员国内的车型进行测试。
最高主管机关、保险公司、多家政府组织联合创办，获得欧盟支持等等，也让上述的国际碰撞测试机构从出生起自带满满的公信力。
上述提到的国际碰撞测试机构中，也有明确会将未上市销售车型作为测试对象的，如E-NCAP，具体来看它和C-NCAP在操作上的不同。
针 对经销商尚未销售的车辆进行的试验，E-NCAP会从刚下线的车辆中进行挑选。E-NCAP会到车厂随机选择车辆，或者从制造商提供的清单中随机选择车辆 识别代号 (VIN)，并选择安全标准装备的车辆，即低配车型。接着测试车辆被送往试验场地，没有隆重的新闻发布会，更不会以此来庆祝周年，车企紧张地等候着测试结 果的公布，E-NCAP则表示希望帮助消费者在购买时做出明智的选择。
