车网中国 综合新闻 春节将至，新一轮的自驾出行高峰即将到来，儿童乘车出行须使用汽车安全座椅的话题再次成为社会关注热点。到底什么样的儿童汽车安全座才能让孩子乘车更安全、更安心呢?1月10日，由中国汽车技术研究中心联合儿童安全乘车工作推荐办公室发起的“2017年安全座椅王者争霸PK赛”在天津中汽研举办。
为保证检测的公平，主办方随机从市场上挑选了消费者最熟知的3大儿童安全座椅品牌——Graco、diono和好孩子——的畅销款产品，并邀请到新浪、网易、搜狐、凤凰网、汽车之家等媒体见证测试全过程。
儿童汽车安全座椅需要更严苛的执行标准
在2017年安全座椅王者争霸PK赛的新闻发布会上，来自中国汽车技术研究中心情报所的孟岩副所长针对当前行业的现状发表了自己的观点，“中国儿童安全座椅市场刚刚起步，相比于欧美等发达国家的完善立法和90%以上的使用率，目前仅有上海、山东、深圳、杭州、南京等地将4岁以下儿童强制使用安全座椅写入地方法规，市场总量不足200万台。普及儿童安全座椅任重而道远。”
在谈到国产儿童安全座椅行业水平时，孟岩介绍，“目前国内有300余家品牌商，虽然其中少数领军企业的技术实力已经达到国际水平，但绝大多数企业并没有产品研发能力，市场上的安全座椅产品质量参差不齐。鉴于中国行业标准出台比较晚，执行的一致性差，而儿童乘车安全问题不容疏失，我们亟需提升标准，落实行动，给孩子更好的保护。”
测试结果：好孩子完胜两大进口品牌
什么样的标准才能称得上更高?在此次中汽研进行的汽车碰撞测试中我们找到了答案：相比于国标、欧标的50公里/小时撞击测试，主办方直接将撞击速度提升到一个“极值”——80公里/小时，这也是目前强制动态测试能够进行的最高撞击时速。在这样的高速碰撞中，仍能保护儿童安全的汽车座椅足以当得上“高标准”。
儿童安全乘车工作推进办公室潘增友主任在发布会上向媒体及现场观众公布了测试结果：在时速近80公里/小时的撞击测试中，好孩子高速汽车安全座椅的胸部合成加速度、头部合成加速度和伤害指数、头部位移量四个指标均满足欧标、国标或美标要求。相比于其他两款产品有个别指标超标的状况，好孩子做到了安全性能的最大优化，堪称完胜!
除了技术本身，更多的还是一种社会责任
好孩子汽车安全座事业部总经理程刚也受邀出席了发布会，在解答好孩子是如何做到“高标准”时，他说，“好孩子一直把‘改善儿童生存环境，提高儿童生活品质’作为企业担负的社会责任，针对困扰父母的儿童出行安全问题，好孩子邀请来自欧洲、美国、日本等全球顶级专家团队，经过不断攻克技术难题，通过重新解构航天器安全着陆技术，最终推出了汇集2大顶级吸能科技、13项实用型专利的高速汽车安全座。”
一般合格汽车安全座只符合国标、欧标50公里时速的撞击测试标准，很难满足行车需要，而好孩子高速汽车安全座椅不但符合国标、欧标，而且在时速60、70，甚至是80公里/小时的极限撞击测试中，所有安全指标均符合标准要求，能够保障儿童乘车更安全、更安心。
以专业检测为安全护航，“2017年安全座椅王者争霸PK赛”除对标美系大牌外，还将与德系、日系等品牌畅销款进行对标测试，以期用专业的评测结果让父母在挑选儿童安全座椅时有更为清晰的依据。同时，主办方通过竞赛PK、极值测试的方式向社会表明，儿童汽车安全座椅有必要也有条件执行全新的安全标准——80公里/小时撞击所有指标全部合格。一个儿童乘车更安全的新时代正在向我们走来。
