新手开车稳如“狗”，主动安全配置必须有！

开车就像我们打王者荣耀，老玩家却经常骂到：会不会玩呀，不会玩别玩！老司机也总会说：会不会开车，不会开让我来！那么问题来了，新晋玩家还有新手司机怎么样才能完成进阶呢？别慌，汽车的这些主动安全技术，轻轻松松快速登顶老司机！

现在各大汽车厂商推出了许多安全驾驶辅助系统，让小司机们瞬间变身身经百战的老司机，比如：

１、ACC自适应巡航


ACC自适应巡航是定速巡航的Plus版，ACC控制单元能够根据前车的车速调整自身的行驶速度，它不是像定速巡航那样，只会傻傻的保持一个速度不变。但它的缺点就是必须在时速２５或３０公里以上才能够使用，那堵车的时候普通ACC就歇菜了，所以有些厂商就开发了一个低速版的ACC，叫做低速跟随系统。但是小编堵车的时候还是喜欢自己驾驶，为什么呢？因为追尾全责呀朋友，看看自己的余额宝，想想明年的保费，肝疼！！

２、车道偏离预警


有研究数据表明，美国２０１２年所有致命的交通事故中４４％跟车道偏离有关。将近一半了，真的很吓人！车道偏离预警系统是一旦检测到车辆偏离所在车道，系统就会发出报警声（甚至会主动修复偏离）。那这个会不会影响到车辆的正常并线呢？就知道你会问，如果驾驶员打开转向灯正常并线并道，车道偏离系统是不会进行介入的。

３、盲区监测


盲区监测系统是可以通过雷达探测车辆两侧后视镜盲区中的车辆，并通过后视镜灯光和方向盘震动提醒驾驶者，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而造成事故。这功能可以说是新手司机的福音了，但是自信的老司机却普遍觉得它们碍手碍脚，那么大家觉得盲区监测实用么？

４、行人安全保护


这个我们先说被动保护，也就是装上人了之后的保护措施。过去的被动保护也就是在车身上使用一些简单的吸能结构，而效果其实并不怎么样！但是现在的被动保护可不一样了，比如：沃尔沃有行人安全气囊；还有一些车厂使用行人撞击引擎盖抬升系统等。这两种都是为了增加缓冲，避免人肉和铁皮正面硬刚。而主动行人安全系统除了我们最熟悉的主动刹车之外，还有针对电动车过于安静的主动发声行人提示系统，比如通用的PFAF行人提醒和日产的ｅＶＡＤＥＲ系统！我估计此时车的内心是崩溃的，“真是日了狗了，声音大了嫌吵，好不容易弄小了又给我增加一个扩音喇叭！”

总之，新车上的新技术是越来越多，行人安全类的技术大家肯定都资瓷，但是安全驾驶辅助就仁者见仁智者见智了，有人觉得确实方便而且还很喜欢，但有人就爱亲自驾驶并对这些系统不屑一顾