汽车上的这些安全配置到底能不能保命？主动安全大解读

主动安全配置咋回事，依然是不正经的姿势告诉你正经的知识！

《几分钟义务教育》——主动安全那些事儿


一、ABS




遇到紧急情况，一般人的反应会踩死刹车，这个时候车轮就会因抱死而失去转向和抓地力，结果基本上就是看命运了，但如果你的车有ABS防抱死系统，车辆达到一定速度，刹车踩死后，系统启动，刹车片以每秒10次左右的频率制动，同时你会感到刹车回弹，并发出卡卡的声音，使用ABS刹车要用力，别犹豫。

二、制动力分配

俗称EBD，是ABS的辅助功能，在我国，不是所有的路况都那么完美，这会导致四个车轮抓地力不同，但每个车轮制动力是相同的，这就很容易导致刹车时出现甩尾，有了EBD就不一样了，他能够迅速计算出每个车轮的抓地力，然后调整制动力。

三、电子稳定控制系统

大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田叫VSC，举个例子，司机快速向左打方向盘，如果转向不足，电子稳定控制系统会制动左后轮，让车辆以预想的轨迹变换方向，如果发生转向过度，电子稳定系统会制动右前轮，以纠正姿态。你的车上会有这个按钮，千万不要随便关掉，否则会让你怀疑人生。

四、牵引力控制

是电子稳定系统的一个辅助功能，车辆起步时，如果驱动轮下面路况不好，或许会造成打滑，电脑会检测出驱动轮和非驱动轮转速差距过大，从而限制动力输出，让车辆平稳提速。

总结：


主动驾驶能够帮助我们更安全的驾驶，但目前这仅仅是一种辅助，路况瞬息万变，开车一定要专心，毕竟主观得努力，客观才能使得上劲。不然就是对牛弹琴了。