入夏后，在地表温度与天气温度的双重压力下，因爆胎而导致的交通事故明显增多。据统计，中国高速公路上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压不足造成的。
当爆胎事件没发生在自己身上时，感觉还是蛮遥远的爆胎，但是还是很车友是防患于未然的，对车轮胎的一个使用情况还是比较了解的。
但是知道日常轮胎的一个胎压和温度值怎么办，那就不得不说一下目前部分车型已经配置了胎压监测系统。
胎压监测系统是什么呢？
TPMS是汽车轮胎压力实时监视系统，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警。
轮胎故障是我们比较担心但又最难预防的，这装置还是非常实用的，如果轮胎的压力或温度出现异常，发出报警信号，提醒驾驶者采取必要的措施。
不会像大部分轮胎爆胎那会，直接给你个措手不及，你如果还是一位缺乏经验的司机，那翻车的可能性也不会小。
那对于我国很多车型并未配置胎压监测模块，有的车主就想进行后期加装。
选择什么样的胎压监测比较好呢？
一、内置式胎压监测
内置式将安装在轮胎内部，以替换原有的轮胎气嘴。安装需到专门的轮胎店或修理厂，安装后因轮胎的质量发生改变，需进行动平衡。时间与后期维护成本较高，但使用寿命更长，一般其内部电池可使用三到五年！但电池不可更换。
当然，换胎后你还要把它从旧轮胎上拆下，换到新轮胎上。
二、外置式胎压监测
外置式则直接安装在轮胎气嘴上，安装简单方便，只不过平时打气均要拆下。并且说不定哪天停在路边的时候会被熊孩子给拧掉，略显尴尬。
其内部电池一般只能使用一到两年，不过一般电池都可更换。
看了内置式胎压监测和外置式胎压监测，心里大概有这么个数了。但价钱怎么样呢？
一般内置式的价格比外置式的高一倍左右，但可以明显的知道内置式在电池用光后就只能报废，而外置式的还能换上电池继续使用。
除了要知道知道胎压的情况，在日常定期检查轮胎的使用情况也非常的重要。
一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月。
11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。而5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。
如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。
