可以说不管是自主车企或是合资车企对表面功夫会演绎到极致，而对安全的配置则略显寒酸，能加真皮则少气囊，能加大屏幕则少防撞梁。这只是表面上取悦消费者，也满足消费者的心理。那么你知道有哪些配置是欧美法律强制要求安装的，而国内却没有要求的呢？
侧气囊
石头查询了我国自主品牌紧凑车的侧气囊情况，中配以下能够前排副驾气囊配齐了就算是对得起良心了，像微型车、小型车和低价紧凑车甚至连主驾驶位气囊连个选装都没有看到，比如我们的神车五菱，一眼望去，主副气囊也算不上个东西。
而在欧美，前排主副气囊为强制安装的，连侧气囊都要求标配，特别是明文规定了，2013年后出厂的汽车必须标配侧气囊。
针对于侧面撞击事故，在一年时间内甚至挽救了9000人的生命，侧气囊是降低死亡率最为直接的安全配置。
胎压监测
胎压监测这配置，对于一位老司机来说，或是强迫症老司机来说就尤为重要，深怕自己的轮胎气压不足，也害怕因气压不足导致的耗油、爆胎等不确定因素。
数据显示，高速公路70%以上的事故是由于轮胎故障造成的，特别是爆胎。
然而，我国自主品牌在胎压监测这项功能上的配置可以说寥寥无几，从而车主自行到4S外加选购安装。关于这个配置美国在2003年已经要求强制安装，欧盟也在2012年对胎压监测写进了法律。
ESP车身稳定系统
ESP车身稳定系统，是人们最为熟悉的基本安全配置之一，不过在我国，这个ESP系统在低配车型，或是价格在5万下的车型，则不见踪影。或许是为了节省成本，或者是另有其用。
ESP系统可是说是车辆主动安全的最后一道防线，它能够操控驾驶极限之外的动作，强制修正行车轨迹，避免因推头或甩尾造成的事故。
美国、加拿大和欧盟国家都明文规定了ESP车身稳定系统必须是出厂标配，特别是在欧洲，强制安装ESP之后，在一年时间里，就保障了超过30000起交通事故，挽救生命更是不计其数。
日间行车灯
日间行车灯有人第一感觉就是，装饰品，好看。而这种感觉恰恰是销售人员对消费者宣传的卖点，而且也被写在了厂商宣传文案里，更是彰显车辆性价比的一种手段。
而日间行车灯的作用则是提升观察车辆车距和车宽的精准度，欧盟国家强制要求安装LED日间行车灯，且无法自行关闭，只要启动车俩，日间行车灯也就一并点亮。
总结
以上的配置的确是我国自主品牌出现的问题，只是许多人没有留意到，可能有人认为小编数祖忘典，然而事实则是事实，特别是汽车安全配置，国外拥有成熟完善的机制，国内考虑到消费者的喜好造车忽略基本安全配置，才是不负责的行为。所以，为什么提倡尽量选择高配车，这也是为了安全考虑。
