轿车带主动启停尽管红绿灯时能省油，如果开车在下面这些状况下，那为了安全请封闭主动启停
1、堵堵停停时一定要封闭
德国车日本车在研讨主动启停时没有考虑严峻拥堵时怎么办，由于国内的堵车问题（特别是大城市）非常严峻，所以来回不断的点火发起机只会耗费更多汽油，反而频频的发动又中止发起时机进步油耗，汽油没能省倒有可能费的更多。
2、空调紧缩机发动时不要开主动启停
通常状况下，如果轿车有发起机启停功用的话泊车时，空调紧缩时机中止工作，而是只是吹风，这样长期的泊车会让车内制冷作用下降。
并且气候太热的话，车内的温度会快速上升，如果短时间中止，这样反而导致发起机来回重启好几回，因小失大。
三、上下坡时一定封闭
上下坡时一旦前车中止那你也只能中止，如果发起机主动启停的话那么康复也需求半秒钟时间，所以这个时分不要敞开。
当然现在新款的车型都会一个坡道检测功用，一旦下坡视点超越10度，上坡超越12%，启停体系不会启用。
四、预备泊车的时分要封闭
尽管车辆在倒挡的状态下启停技能不会发动，但是如果你泊车入位的时分需求来会调整几回，那么行进挡的时分是很简单主动启停的……这样又慢又不爽，并且还伤车。
五、涉水行驶必须封闭！
由于通过水面的时分速度要很低，一旦遭受状况泊车，那么很可能敞开主动启停，那么负压力就会让水从排气管流到发起机里边，这样的结果……真的很严峻。
