外型上，西玛还是吸引了很多眼球，成功的把天籁和蓝鸟的优势吸收下来，浓郁的商务造型配上运动型的溜背设计，看上去个性十足。车身尺寸上，长为4903mm，在长度上完胜帕萨特和天籁，但过长的车身和运动型的操控似乎有些矛盾，定位的不明确让消费者也心生疑惑，看不懂西玛要做什么。轴距在2775mm，从数据上看，舒适度还是可以保证的。
内饰和配置上，是西玛最大的亮点。浓郁的日系风格，设计上力求简洁，有层次。方向盘采用三幅式设计，并用真皮覆盖，同时全系也标配大沙发式的真皮座椅。中控台也有大面积的皮革饰面，精致的用料带来良好的触感，豪华感立现。配置上，全系标配座椅加热、后视镜加热、电动折叠等实用性很强的功能，除最低配车型以外均配备全景天窗。安全配置方面更是值得一说，标配主动刹车、自适应巡航等，在碰撞测试中得到五星评价，安全系数相当高。从内饰和配置来看，算是西玛的加分项。
动力上，和内饰、配置的表现相比，这绝对是个败笔。全系搭载2.5L动力而非海外版搭载的3.5L V6 VQ系列的全球十佳发动机。用的是天籁同款的QR25DE四缸发动机，整个一豪华版天籁。变速箱采用CVT7挡，又和天籁一模一样，虽然在省油和驾驶舒适性上有保证，但同样的动力配置，为什么我不去选择天籁呢？
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悬挂上，前麦弗逊式的独立悬架，后梯形控制臂连杆式的独立悬架，再次和天籁的一样。加上西玛23.48万到26.78万的售价，和天籁如此相似真是说不过去。消费者也是对此吐槽不断，就算西玛如今已降价两万，依然无法起死回生。
