ESP有什么作用？
ESP，又称为车身电子稳定系统，在一些汽车品牌各自有了不同的名称，比如丰田叫VSC，宝马叫DSC，本田叫VSA….但其实它们的作用大同小异，本质上是一种牵引力控制系统的“升级版”，通过分布于全车的传感器来判断车辆状态，一旦车辆存在转向不足或者转向过度的等失控情况，ESP系统会及时介入并对车轮施加制动力，从而将濒临失控的车辆拉回至正常的行驶轨迹。
ESP不是救命神器！
大量试验数据证明，ESP的安全作用确实卓有成效，可以有效降低因为车辆失控导致的事故率。而在欧洲也是属于强制安装的一个安全配置，但在国内，由于法规政策的缺失，ESP简配成风，十万级合资A级车的ESP搭载率并不乐观。
但值得注意的是，无论ESP是被神化成多么NB，说到底，ESP只不过是成千上万当中的一个电子辅助系统。只要是电子设备，就必然存在一定的物理极限，一旦超过这个临界点，就相当于野马脱缰，再高级的ESP也拉不回来，尤其是高重心的SUV车型。
如何避免车辆失控翻车？
除了大家公认的ESP，车辆是否失控，还与驾驶技术、轮胎、悬架、车身重心等紧密相关，它们是一个完整的行车安全系统，任何一个出现偏差，都有可能导致难以想象的后果。
汽车在高速上行驶，车速过快是最容易引发车辆失控的诱因，因为一旦遇到前方障碍物，很多驾驶者的第一反应是避让，但通常高速紧急避让的行车风险是极高的，ESP很有可能发挥作用，所以高速放慢速度，眼观八方，要有预判意识是最最重要的。
此外，在冰雪湿滑路面上行驶，也很容易引发失控，因为此时轮胎与地面的摩擦力极小，即使ESP还能工作，轮胎也很难有附着力来控制车辆的转向，因此在冰雪路面上切不可鲁莽开快，一切为稳慢为主。
