如今汽车的保有量越来越大，交通事故发生的概率也随之增大。
很多车企一直在为预防交通事故发生做努力。吉利汽车更是早在3.0产品时期就在业内首创了360度立体安全识别圈的概念，在这个概念下打造了360度立体安全体系，为车辆驾乘者进行安全护航。
一、100万高清摄像头，帮助克服犄角旮旯等不利行车环境
新博瑞上的360度全景影像系统的摄像头由原来的30万模拟升级为100万数字高清摄像头，全车4个100万高清摄像头输出720P画质的视频，360度的盲区扫描水平已达到沃尔沃XC90的标准，并且新增了360度全景3D旋转查看功能，实现了真正意义上的360度安全无盲区，大大提升了用户对车辆周边安全的识别，对用户行车安全保障力度成几何倍数的提升。新博瑞的这套全景影像系统是与多媒体系统高度融合的，有效降低了功耗，也有助于车辆减重。成为国内第一个应用该系统的B级轿车。
二、高清行车记录仪，让你不再惧怕碰瓷
新博瑞还是国内首款配置智能高清行车记录仪产品的B级轿车，为车辆安全驾驶和预防碰瓷提供有效保障。行车记录仪跟整车多个控制系统进行交互，把车辆的刹车、车速、车灯、加速度、角速度、油门、安全带信息集成到视频中，可以水平视角110度、垂直视角55度，记录1080P的高清视频，能清晰的看清10米内的车牌，可为交警判断现场事故性质提供非常直接的证据。所拍摄的视频还可通过LVDS高清视频传输给多媒体大屏幕，既可以实时查看视频，还可不用借助其它设备立即进行回放，现场就可以跟交警共同确认事故发生时的周边状态。该记录仪还配置了紧急录像、按键拍照等功能，可解决用户临时突发需求。
三、AEB预碰撞安全，追尾“提前”预警处理
在驾驶途中如果能够有与前车距离进行监测和报警的装置，大约有九成的人能够提前踩下刹车和避免事故发生，从新博瑞上搭载的AEB预碰撞安全系统来看，利用毫米波雷达和摄像头探测前方障碍物，能够达到预防追尾的效果。很多驾驶员在观察后视镜的时候忽略了与前车的距离，或者开车时手眼另用处理了别的事情，这些都非常容易导致发生追尾事故。新博瑞的这套碰撞预警系统使得车辆在系统自动判定的危险情况下自动使制动系统进入准备状态，并提供视频/音频/点刹相结合形式的报警；并且当驾驶员制动过晚、制动力太小或完全没有任何反应时主动采取报警/制动等方式避免或减轻事故危害。
四、车道偏离预警系统，避免开车昏昏欲睡
对于长途驾驶的司机而言，疲劳容易导致偏离车道，并在司机意识不够清醒和精神不够集中时导致发生事故。新博瑞上搭载的车道偏离预警系统能在车辆“无意识地偏离车道”时主动发出警报提醒驾驶员，以降低由于车道偏离引发交通事故的机率和减轻事故伤害。在55km/h至250km/h的车速范围内， 车道偏离警告系统可以正常工作，并有相应的迟滞退出功能。当车速达到60km/h时可以激活该功能，车速降低到55km/h时功能退出。
五、ACC智能自适应巡航，适当缓解手脚的疲劳
定速巡航系统的出现可以说解放了很多驾驶者的右脚，新博瑞上升级后的ACC智能自适应巡航系统可以说是吉利产品家族的拿手好戏，已在吉利众多的产品用户中得到了良好的使用反馈。通过利用毫米波雷达和摄像头识别前车距离，驾驶者可以根据需要设定跟车距离，前车驶离后，速度会继续加速至定速巡航速度，如果前车减速，ACC巡航系统会自动感应前方车速并及时减速到相同的车速。曾经在3月份，博瑞的兄弟产品帝豪GS搞了一次百车同步开启ACC的体验驾驶活动，从活动效果看取得了非常好的自适应巡航功能使用体验，相信作为帝豪的大哥，新博瑞的ACC巡航系统更是完全值得信赖的。
比起有些花哨的高科技配置，主动安全技术其实是一项实打实的行车安全配置，实用性和重要性日益见长。立足市场的大美中国车博瑞不断加码的安全技术，正是消费者所需求的，相信新博瑞会越走越远，越走越高！
