不过在近几年，人类开始意识到与其降低车祸中伤亡率，不如再往前走一步，降低车祸的发生几率！于是，主动安全技术逐渐开始取代被动安全技术，各大汽车主机厂开始不惜重金开研发此项技术，以求在未来快速变换的汽车发展中立足脚跟。
到目前，汽车主动安全技术已经基本成熟，很多高端车型已经开始在顶配车型中配备这项技术。那么，今天有哪些主动安全技术是小编觉得还算靠谱的呢？
一、 车道保持技术
车道保持技术可以说是目前使用最广泛，也是很多厂商在着力开发的一项主动安全技术。从效果上看，这项技术是为了防止因为驾驶者疲劳导致偏离车道带来的安全隐患，当然，这项技术也将是未来自动驾驶的重要组成部分。
二、 ACC自适应巡航
ACC自适应巡航，英文全称Adaptive Cruise Control，是定速巡航的升级版本。功能上通过预判前方车辆的速度，设置合适的跟车距离，并调整自己的车速，让车辆能够保证有足够的安全空间来避免突发情况，完成刹车操作。
不过受限于ACC控制单元的灵敏度，一般车型的ACC功能仅在时速30~50km/h状态下才能激活，会影响一定的实用效果。
三、 坡道辅助技术
坡道辅助技术包括上坡起步与陡坡缓降两大功能，通过预设速度与自动刹车来完成操作，虽然原理相对比较简单，但是效果非常理想，对于经常出入大坡度地下车库的“新手”司机们还是非常管用的。
四、 预警碰撞警示系统
此项技术与ACC自适应巡航拥有相通之处，通过摄像头感应来预判安全刹车距离，当前车距离进入警戒线时，主动提醒驾驶者该刹车了，或者直接进行干预。
如今随着感应设备灵敏性的提高，这项技术在自动检测到前方快速出现的障碍物时也能迅速介入，避免事故的发生。
五、 驾驶者检测
所谓驾驶者检测，和疲劳驾驶检测是一个意思，一种方法是通过智能手表等设备来检测驾驶者的身体状态，一旦发现驾驶者处于紧张、疲劳时，汽车会及时进行介入提醒，告知驾驶者必须该休息了。
主动安全技术的普及状况介绍
在今天，虽然主动安全技术已经相对成熟，但使用率却并不高，还是以合资品牌豪华车型为主。
不过在自主品牌中，也有几款中高端取向的车型开始全面普及主动安全技术，其中上汽集团旗下首款互联网中大型SUV上汽大通D90，搭载了包括ACC自适应巡航（标定时速0~100km/h）、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCW智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、疲劳侦测、BSD盲点监测等主动安全技术功能，基本囊括了市面主流的主动安全配置，几乎可以与合资品牌豪华车型相媲美，而且，这些安全配置可以通过上汽大通的C2B私人定制模式进行自由选择，综合性价比也是相当高的。
小结
随着汽车技术的不断提升，未来汽车也将变得越来越智能，说不定在10年之后人类将彻底告别车祸的发生，你觉得小编的推断靠谱吗？
