● 国际近况 ABS普及率极低
在欧美国度，ABS在货运车辆上曾经失掉片面普及，一方面是欧美国度关于ABS的强迫性律例请求，迫使卡车及挂车在出厂的时分就装置有ABS。另一方面是广阔车辆用户对ABS的承认，晓得运用ABS的益处多多，包管行车平安的同时也能下降轮胎的磨损，国度、车企、用户三者让欧美国度的ABS得以片面普及。
比拟普及率极高的欧美国度，我外货运车辆的普及率很低，在2011年4月1日我国才开端请求半挂牵引车和总质量大于12000kg的货车、风险货色运输车强迫性装置ABS；2016年7月1日轻卡强迫装置ABS。也就是说在2011年之前的牵引车、载货车，2016年之前的轻卡根本没有装置ABS，这些车辆在国际有很大的保有量，加上国际的挂车广泛没有ABS，因而我们可以看出ABS在国际货运车辆上的普及率极低。卡车之家在客岁已经在北京地域做了挂车ABS查询拜访，并对三款分歧品牌的ABS做了测试，感兴味的卡友可以移步《挂车ABS制动零碎乱象 北京查询拜访测试申报》。
● 难以普及缘由一：欠好用爱破坏 车主对它没好感
在广阔司机中有如许一种传言，ABS管慢不论站，也就是说在他们心中带有ABS的车辆刹车才能是不可的，他们以为只要刹车抱死才干取得更短的刹车间隔。许多人对ABS的印象是爱破坏，欠好用，常常形成这类印象多半是一些国产物牌的ABS。恰是这种影响的存在，在很大水平上阻挡了ABS的普及开展。
关于加装ABS的挂车来说，新车的时分ABS任务正常，然则在运用一段工夫后很轻易呈现因为诸如传感器、线路惹起的ABS毛病。而卡车司机本人不会修缮，全国大多半的修缮部也不会修缮。ABS呈现毛病一朝一夕卡车司时机保持对它停止修缮，横竖它坏了也不耽搁正常的刹车，ABS也就成了陈设，招致用户在购置新挂车的时分也就不会再加装ABS。
因为今朝的货运车辆车主以散户为主，他们对车辆的认知水平照样有些误区，一套国外品牌的挂车ABS几千元的加装费用在他们眼里是一比很大的开支，他们以为有这几千元可以买好几条轮胎，花钱安那器械干啥。欠好用、爱破坏、不会修、价钱高，这是多半散户司机对ABS的评价，ABS难以普及也在道理之中。
● 难以普及缘由二：好货价钱较贵 国产物牌质量差
既然国外的ABS在卡车上能大规模普及，到了中国为啥就不可了呢？其实，许多用户不购置国外品牌的ABS很大的一个缘由是价钱高。据理解，国外的某挂车ABS装置价钱在5000元阁下，人人都晓得国外品牌的ABS质量好，运用后果好，然则许多车主以为价钱高，他们不轻易承受。而国产物牌的价钱廉价，然则会经常呈现欠好用、用不住、爱破坏的状况。
今朝国产物牌与国外品牌在ABS市场不克不及相对抗，代替不了国外品牌的地位，国产物牌不克不及将国外品牌的ABS产物价钱拉低，想要有好的ABS运用后果必需国外品牌的，所以价钱国外品牌的价钱不断居高临下。国产物牌ABS固然价钱廉价，然则运用后果不克不及知足用户的运用需求。许多用户预备加装ABS，为了包管运用后果预备选择国外品牌的ABS，然则一看价钱另他们望而生畏，所以ABS的价钱要素直接影响ABS的普及。
国外品牌在ABS范畴可谓是强者，而国产物牌ABS绝对来说是是弱者。二者的产物质量有着宏大的差距、无论是传感器，照样线束我们单凭感不雅就能看出。而ABS最次要的是掌握战略（ABS的软件），掌握战略的完美并非一朝一夕所能杀青的，需求停止长工夫的实验积聚数据停止标定，才干杀青比拟完美的ABS掌握战略，最终完成知足车辆的实践工况运用需求。掌握战略的利害是直接影响ABS运用后果的症结，这也是国产物牌最为弱势的一面。
● 难以普及缘由三：装置不敷专业 破坏后难以维修
很车主在购置挂车的时分会选择加装ABS，有的在挂车厂家，有的在一些修缮厂停止加装。然则多半装置人员关于加装ABS并不专业，装置进程或多或少存在各类成绩，最终交付到用户手中能够招致ABS没能发扬出应有的功能，乃至出运用一段工夫后就破坏的状况，而招致用户以为ABS欠好用、爱破坏，这在必定水平上也会影响ABS的普及。
今朝，全国多半的车辆修缮厂不具有专业的修缮ABS才能，会修缮ABS的专业人员少之又少。用户车辆的ABS在破坏后，不晓得去哪里停止修缮，ABS呈现毛病不克不及实时失掉修缮，工夫长了成了ABS成了陈设。缺少完美的修缮才能，也是障碍ABS普及的缘由之一。
● 难以普及缘由四：检车线奇葩规则 有ABS反而不让过
人人在车辆年检的时分能否会碰到如许的状况，当车辆停止检测刹车功能的时分，假如车辆装有ABS在刹车的时分是不克不及抱死的，然则却由于刹车不克不及抱死，检测线会认定车辆的刹车不及格，由于检测线的规范是刹车抱死为刹车及格。检测线的这个奇葩规则，车主生怕在检车的时分经过不了，所以说检车线的规范滞后也是影响ABS普及的缘由之一。
● 减速普及措施 建议修正检车规范
愿望有关部分能对检测线的检测规范停止修正，让检测规范跟上车辆技巧的开展，防止呈现有ABS的车辆不克不及将车轮抱死而被认定检测不及格的状况呈现，让装备ABS的车辆可以顺遂经过检测。同时建议将车辆ABS功能作为检车时的个中一项，用车辆年检的强迫手腕推进ABS普及。
● 编后语：
既能晋升卡车的行车平安，又能大大下降车辆的轮胎磨损，可以说ABS关于卡车来说是百利无一害的好器械。然则就是如许的好器械却在中国难以普及，推进ABS的普及需求国度、企业、车主等多方面从业方的通力合作。跟着工夫的开展，国际ABS的普及率会有很大晋升，然则国际ABS的片面普及，还需求有很长的一段路要走。
