全新一代POLO换上了MQB A0平台，使得它科技含量、操控以及尺寸上都有不错的提升，如今也在安全方面展示出提升。碰撞测试中全新一代POLO在乘客被动保护方面相当不错，唯独是正面碰撞中胸部、腿部稍有失分。主动安全配置上它搭载了自动刹车，不过由于缺乏了车道辅助系统而再次失分。但总的来说，作为该价位车型来说最新一代POLO已经做到最佳。
最佳小型SUV：欧宝CrossLand X
这是雪铁龙C3 Aircross以及标致2008的兄弟车型，一样出自于PSA的PF1平台，未来或将换标成雪铁龙或者标致进入我国市场。在碰撞测试中，CrossLand X乘客胸部、腿部有扣分，尤其是后排乘客胸部扣分较多。虽然它有着车道辅助系统，但由于测试车型缺少了自动刹车而被扣分，其余车型能够选装自动刹车。
最佳小型SUV：大众T-roc
国产后的T-roc由于加长轴距的原因，将成为一款和日产逍客等车型竞争的紧凑型SUV。而在碰撞测试中，出自MQB平台的它成绩相当不错，乘客保护方面成绩较高，但是由于缺乏了速度辅助系统而失分，不过它具有了车道辅助系统以及自动刹车系统。国产若是能标配，并且控制价格在14-18万，必定成为大众的新神车。
最佳紧凑型轿车：斯巴鲁翼豹
在IIHS的评定中，翼豹包括WRX全系车型都获得了最佳安全评定+的成绩，在多种碰撞下它都能够保持高水准，此外它有着集成了车道辅助系统、主动刹车等主动安全配置的EyeSight系统，不过由于缺乏了速度辅助系统而失分。可惜的是，斯巴鲁在华表现较为一般，并且迟迟不国产，影响了售价以及售后。
最佳中型轿车：大众Arteon
“最美大众车”，或者说是“大众CC继承人”，这样的身份其实不足以描述这款高颜值中型车，毕竟它定位将会比大众CC更高。除了性能，它安全表现也相当不错，乘客保护方面成绩较高，仅仅是腿部以及后排乘客胸部有少许失分。安全辅助方面它得分相对而言较高，有着主动式发动机盖、速度辅助系统、车道辅助系统以及自动刹车系统。
最佳紧凑型SUV：斯巴鲁XV
斯巴鲁XV是翼豹平台的产物，所以一样有着翼豹般的安全性能，它已经在IIHS上获得了最佳安全评定的成绩。而在Euro-NCAP上表现也是斐然的，毕竟车身结构相似，也一样搭载了集成了诸多主动安全配置的EyeSight系统，但可惜的是一样由于不具备速度辅助系统而失分。
最佳中型SUV：XC60
全新换代的XC60依然有着沃尔沃传统般的高安全系数，碰撞测试中XC60成绩可以说是优秀，成人乘员保护方面分数达到了98%，唯独是驾驶员腿部以及后排胸部有失分。而它在主动安全配置上也是标杆表现，速度辅助、车道辅助系统、主动刹车等系统都有所搭载。虽然没有配备主动式发动机盖，但由于发动机舱设计行人保护依然是优秀。
