提到变速箱，我们大多都知道分为手动挡和自动挡，其实这只是笼统的总结。其实变速箱种类还是蛮多的。我们来了解一下。
1、首先是手动变速箱简称（MT）
由各挡位的齿轮，和机械离合器组成。特点是结构简单，传动效率高，相当可靠。不过需要纯手动，还要踩离合，操作麻烦。但它也公认最富有驾驶乐趣的一种变速箱。
2、机械式自动变速箱简称（AMT）
和手动变速箱的结构类似，只是换挡过程可以由电控元件完成，不需要司机控制。但由于电控系统不够聪明，换挡时可以感受到明显的顿挫感。所以AMT常作为低成本的自动挡解决方案，多用于经济型车；另外，其结构简单，换挡效率高，也常用于赛车。
3、双离合变速箱简称（DCT）
和手动变速箱结构类似，不过由两组离合器组成。特点是当在一挡行驶时，二挡的齿轮会提前自动结合好，随时能开始工作，所以换挡速度相当快，只是低速时平顺性欠佳。运动型车是最早使用双离合的，现在已经广泛用在各种车型中了。
4、自动变速箱简称（AT）
由液力变矩器等部件组成，结构比较复杂。换挡过程中会在变速箱中损失一部分动力，传动效率略低。但它换挡平顺，而且技术成熟可靠，目前是大部分自动挡车型的选择。
5、无级变速箱简称（CVT）
主要通过两个椎体轴和一条钢链组成，特点是可随时控制传动比，理论上是所有变速箱中最平顺和最经济的。
但由于结构原因，激烈加速时，无法承受很大扭矩。追求经济舒适的车型，CVT变速箱一般出现在追求经济舒适的车型中。
