提起美国本土品牌，留给人们的印象一定离不开豪放、狂野、硬朗，并且还从内而外的透露着荷尔蒙激素。同样作为美国通用汽车公司旗下的品牌——凯迪拉克，不仅包含了美国汽车品牌的特征，同时还被赋予了“总统座驾”的光环。而作为凯迪拉克旗下的中大型车型，XTS在推出之时就受到了极高的关注度，历经四年磨炼，XTS也迎来了中期改款。今天我们就来和大家聊一聊这款车。
即使从外观去看，2018款XTS已经给人换代的错觉，主要原因还是整体融入了ESCALA概念车的设计元素，继CT6和XT5以后再次把这种相当抢眼球的钻石切割风格用在了XTS上，视觉效果更加统一了。
曾经有人觉得XTS的线条比例有点失衡，主要是前置前驱的原因导致车头和车尾不够修长。不过换上了全新的外观设计以后，反而从视觉来看还蛮协调的。关键是这幅样子真的很显大，配合5米多的车身长度，隐约已经有着D级车的气场了。
XTS的内饰很有设计感，横向延伸的对称造型依旧传承自Escala概念车，简洁的线条向两侧上扬，绝不拖泥带水。不同颜色、材质的拼接也很巧妙，打造出了十足的层次感。
除此之外，中控台出的多媒体显示屏从8英寸升级到了10英寸，更加突出科技感。这款车全系标配Bose®环绕音响系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等丰富的豪华舒适和人性科技。
当然了，配置上的取舍必然会存在。和之前的顶配车型相比，那套成本颇高的电磁悬挂不再出现在配置表上，连同HUD抬头显示、后排独立空调、自适应巡航也一并舍去。不过在主动安全方面并没有省料，变道辅助以及主动刹车还是继续保留。考虑到2018款XTS价格降下来以后，整体的配置水平其实并没有下降，只是现在的侧重点有所不同而已。
XTS全系均采用皮质座椅，并且支持电动调节，腰部和腿部支撑非常到位，乘坐的舒适度极高。后排座椅材质与前排相同，座椅填充十分柔软，并且带有儿童座椅接口。
动力方面，该车将沿用现款车型的2.0T发动机，最大功率269马力，峰值扭矩353牛·米。与发动机或搭配的是一台6速手自一体变速箱。
车君子点评： 作为一款中期改款车型，新款XTS确实在外观上为我们带来了不小的惊喜，加大的进气格栅和全新的“泪眼”大灯造型都让XTS的受众群体更加年轻化，尾部融入ESCALA概念车元素，“L”型的尾灯更加具有辨识度。当然，内饰变化不大，动力总成依然是2.0T+6AT的组合也不免让人有些失望，但相信其凭借着亮眼的外观和巨大的优惠幅度，依然可以获得不错的市场反应。
