其中最为出名的就是被广大车主和键盘车神等人所讨论的ABS+ESP啦。ABS即汽车防抱死制动系统，它既有普通制动系统的制动性能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性。ESP（车身稳定控制）作为一项安全操控配置，它是在ABS、EBD及TCS基础上发展而来的，能够大大降低车身失控（如甩尾、侧滑）的危险。
对啦，上面提到的EBD等也是汽车操控安全配置，像EBD是制动力分配系统、EBA是刹车辅助系统、ASR是牵引力控制系统（各个车企的叫法有所不同）。另外，还有上坡辅助，即帮助驾驶员在坡道上顺利起步，防止汽车溜坡，从而避免事故的发生。
以上这些都是大家比较常见的汽车主动安全系统，下面介绍一些高端车上才有的安全配置。
变道警告系统也称盲点信息系统。在驾驶汽车中，许多事故都是由于并线超车时发生的，如果在并线时你没看到盲区中的来车，很可能会碰撞出事。在你并线超车时如果你的盲区中有其他车辆，变道警告系统会提醒你注意。
防翻滚稳定系统是一种能防止车辆倾翻的装置，它能够在车辆处于越野路面转弯时监控车辆的侧滑速度，通过车轮传感器发出的信号计算车辆的侧倾程度，对弯道中外侧车轮进行额外的控制。
雨天制动辅助RBS是ESP的一个附加功能。当借助雨量传感器识别到正在下雨时，ESP主动施加轻微制动，通过摩擦片与制动盘的温柔接触为制动盘刮水，从而使制动效能在雨天也能得到充分发挥。
最后不得不讲的就是汽车的自动刹车系统，代表有沃尔沃的城市安全系统（city safety）、丰田的PCS、本田的CMBS、奔驰的pre-safe系统等。当车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。
讲完了主动安全系统，下面我们聊聊汽车被动安全系统，即车祸事故发生已经不可避免，通过汽车装置的作用或者车身结构的引导和溃缩，来吸收撞击产生的能量，减轻车内人员所受的伤害。其中最为重要但往往又被大多数人忽略的就是安全带，讲真的，安全带的重要性远远大于汽车安全气囊，在意外发生时，它能够有效固定车内人员，防止飞出去，造成更严重的伤害。
上面特别强调安全带并不是说安全气囊可有可无，它同样重要，其与安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车发生撞击时，安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。
当然啦，汽车的被动安全系统还包括汽车车身构造，这里可能你们要说汽车防撞钢梁啦，但实际上防撞钢梁只在汽车发生轻微碰撞的时候，能有效降低汽车的受损程度。在高速碰撞时，起主要作用的还是汽车纵梁，它才能有效吸收汽车撞击时产生的能量。
所以，判断一辆汽车的安全程度，就是看它的安全配置高不高，以及车子的被动安全性如何。
