车网中国 综合新闻 关于汽车安全性的言论很多，“皮薄的不行”“这个品牌一贯安全性低”“这车没有防撞梁 差评”诸如此类，作为普通消费者，如何判定一款车是否安全呢?
体现一款车安全性如何的，最直观的肯定是主被动安全配置。在被动安全配置中，安全气囊是最先映入眼帘的，有资料显示，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。而正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%。
我们以国产三菱欧蓝德为例，欧蓝德提供了7个安全气囊，前排侧安全气囊、膝部气囊、以及前后排头部气帘等一应俱全。除了7气囊，欧蓝德的安全带预紧功能也是很强大的，不是机械自锁限位，是用爆破装置推动金属球，用金属球推动安全带棘轮把安全带拉紧!这样乘员遇到碰撞的时候会被固定在座椅靠背上，避免过于前冲的上身受到气囊的撞击，二者配合的相当完美。我觉得这两样关键时刻就相当于半条命呀，不过还是希望大家能安全驾驶，这辈子都不要用到它们。
主动安全部分，国产欧蓝德提供了具有雷达功能的前方碰撞预防辅助制动系统(FCM)和具有雷达功能的自适应巡航控制系统(ACC)。当车辆有发生碰撞的危险时，FCM系统不仅可以提供图像和声音两种预警，还可以在必要时使车辆自动刹车。而ACC则是能够通过雷达识别前车车速，保持设定的车距，减小追尾的危险。
设计水平包含结构方案和材料运用，譬如怎么样设计才能提高抗扭刚性、哪里应该选用何种强度的钢材等等，这是各路厂商设计试验水平能力高低的直接体现。
对于欧蓝德而言，广汽三菱将抗冲撞安全强化车身(RISE)技术植入了每一台三菱汽车，该系统包含完整的能量吸收溃缩区和加固强化设计，分布在车身和底盘上。受冲撞区域通过产生一定的变形来吸收冲击能量，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身骨架的坚固、不毁坏变形，最大限度地为驾乘者带来全方位的安全防护。
其后防撞樑由4mm厚超高度铝合金制成，在同级别中最厚最安全!超高强度钢板制成的防撞梁，外加一体式冲压成型车门!比焊接式的车门，强度不止高了一点点!
从国内的到国际的，碰撞测试机构很多，时常会发布一些汽车碰撞测试结果。尽管这些测试不够全面，尽管有的测试机构的公正性受到质疑，但这些测试结果最起码是实际碰撞出来的，而不是冷冰冰的配置清单。
正因为有了丰富的主被动安全配置以及高刚性、高强度的高级钢化车身及底盘，在IIHS(美国公路安全保险协会)刚刚公布的本年度“顶级安全之选(TSP+)”车型名单中，欧蓝德傲然在列——获得了全球汽车安全领域的最高荣誉，且同级SUV中仅有5款获得这一殊荣，这充分认证了欧蓝德在驾乘安全上的实力。其实，自2013创立TSP+大奖始，到2016年度的评选中，欧蓝德每年都榜上有名。此次又获殊荣，不但是对欧蓝德顶级安全性能的肯定，也充分表明了三菱汽车在当今汽车市场中顶尖的安全技术水平。
除了荣获IIHS TSP+大奖，欧蓝德还通过了E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星安全碰撞试验、荣获J-NCAP(日本新车安全评鉴协会)“安全性能综合评价五星奖”、在美国知名汽车电子商务网站Autobytel评选的2016年度“十大最好SUV”榜单中，欧蓝德也获得了第二名的好成绩。
小结：
作为一名普通消费者，如果你看中的车辆，达到了类似于国产欧蓝德从配置、技术到测试成绩各方面的优秀表现，那么这将是一款值得你选购的安全放心产品。
