车网中国 综合新闻 经过近几年媒体不遗余力的传播与“敌对”厂商锲而不舍的宣传，让人喜闻乐见的是ABS、ESP(车身电子稳定系统，也称为ESC、VSC，各公司叫法不同)普及程度是越来越高了。在此前喜欢“缺斤少两”的车企也纷纷为旗下车型补足了这些配置，那么，除了ESP，还有哪些安全配置，是不怎么引人注意，但又十分必要的呢?
●自动大灯、氙气/卤素大灯
经过我的询问，身边的人或多或少都存在忘记开灯的情况，一劳永逸的解决办法就是自动大灯，顺便还把忘记关灯的隐患也给消除了，真的是安全配置。
借用我组主编的一句话：在我老家XX，喇叭可是易损件。就连心平气和的笔者，碰见不打灯就直接撞过来的奇怪司机也得狠劲的按下方向盘。不好意思，我这里要日常黑一下锋范的喇叭了，这不按还好，按下去别人以为后边跟着一辆小羊牌电动车呢。
●电动座椅
我是非常看重驾驶座电动座椅调节这个功能的，在我看来这基本就是一个必选配置。
如果您开的的是手动挡车型，那我建议你务必在调节座椅时靠边停好了再调，复杂路况千万别作，再难受也先忍忍。
●车窗除雾
●全框式副车架、防撞梁、发动机下护板
大多初次购车的用户并不会关注底盘结构，同级别车型除了悬挂有独立非独立之分，还有是否配备了全框式副车架/防撞梁之别。
并不是说全框式副车架一定就好，只是同级别来说全框式一定比非全框式成本高出去一些。发动机下护板，对于路况一般的地区来说是非常重要的一项配置，磕穿油底壳这种事也算非常常见了，如果没有加一块也要不了多少钱。
●舒适且具有良好乘坐中心感的座椅
值得注意的是，座椅的舒适性往往是诸多买新车的人最容易忽略的一个环节，无论是什么配置，都不如座椅与自己接触的频率高，配置再高，坐着不舒服，那开车也不会顺心。
●优秀的动力/动力响应性
●坡道辅助/自动驻车
●易用且不操心的人机交互系统
细数身边的车型，能够真正做到让人想要用、用起来方便、最好再“聪明”点儿的交互系统真的是屈指可数，倒腾的太费劲还不如用手机或者干脆放弃。
不浪费驾驶时额外的注意力，功能还有那么点儿小聪明，考虑到来年购置税政策调整后RX5将延续购置税减半的优惠政策，这款人机交互“主动安全配置”来得还是很值的，选车时要注意的细节还是蛮多的，舒适性配置最易被忽视，其实他们同样关乎着安全。
