汽车真正有价值的保命配置，多花钱也值得

随着人们行车安全意识的提高，汽车不再只是简单的出行工具，舒适、科技、安全已经越来越被消费者重视，而这其中的安全更是重中之重，谁都不能保证永远的无事故驾驶，而如何减小事故发生以及发生事故后如何能够最大程度的减小伤亡，这与汽车的安全配置息息相关。


汽车安全产品包括主动安全产品和被动安全产品两部分，主动安全产品是能够供驾驶车辆的驾驶者在感受到危险地信号前提前进行相关操作，避免事故或者不安全的结果产生，而设置的装置。包括ABS、EBD、刹车辅助系统、牵引力控制系统、电子稳定控制系统（ESP）、陡坡缓降系统（HDC）、自动驻车/上坡辅助系统、高位刹车灯（第三刹车灯）等，这些都属于汽车主动安全配置产品。

被动安全产品是事故发生时采取必要措施减少受伤害程度或者减少意外时产生的损害而设置的被动装置。被动安全产品包括：安全气囊（SRS）、最全气囊有10个，包括正面气囊2个主副驾驶，侧面气囊4个前后排，头部侧气帘左右各一个，膝部气囊2个，一个车型最多也只会装配10个。后排安全带、头颈部保护系统、同时激光焊接车身、发动机防盗锁止系统、行驶中车门自动落锁、后门儿童锁等等这些都应该属于被动装置。

通常我们了解一款车时，或多或少都会考虑产品是否安全，当你面对销售员滔滔不绝的介绍时，能否有一些自己的判断呢？小编总结了一下与产品安全息息相关的配置，真正有用的配置：

1、ESP：

随着车辆配置的提升以及人们对安全的重视，ESP已经不再是高端车的配置，欧洲甚至已经有明确的法规要求，必须标配ESP，很多自主品牌在8万元级别的车辆就开始配置ESP了，对于行车安全来说，ESP是可以和ABS相当的安全配置。

ESP系统是为了让合理范围内的驾驶变得更安全，不但能控制驱动轮，还可以控制从动轮。当驾驶员操纵汽车超过极限值后，车辆可能会出现转向过渡、转向不足等意外状况，此时ESP系统会迅速介入，通过对相应车轮施加制动力从而而修正车辆行驶轨迹。


2、胎压监测：

有过行驶中爆胎的朋友一定不希望再遇到第二次，高速行驶中爆胎是极其危险的。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。


3、并线辅助：

对于新手来说，这个配置确实非常实用，由于后视镜提供的视觉范围总会存在一定的盲区，然而我们在驾校学习的内容基本不会教你如何去判断，尤其是向右侧转向时，没经验的驾驶员朋友确实容易发生事故，而并线辅助的出现就解决了这个不便，其原理和倒车雷达比较类似，当有车辆在附件时警示灯会亮起，提醒驾驶员注意。


4、车道偏离预警：

车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的，究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳。23%的汽车驾驶员一个月内至少在转向盘上睡着一次；66%的卡车驾驶员自己在驾驶过程中打瞌睡；28%的卡车驾驶员在一个月内有在转向盘上睡着的经历。如此惊人的比例足以证明防止车道偏离的重要意义。

5、倒车影像：

这个就不要多介绍了，目前绝大多数车辆就配备了这个功能，即使原车没有，售后端加装也很方便，这个配置的优点主要是停车，尤其是在比较拥挤的停车场，可以大大防止剐蹭的风险。

6、牵引力控制系统：

简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。尤其在东北，一旦路面比较湿滑，TCS的作用就凸显出来了。