「10」世界最早的安全气囊
安全气囊这个概念是一位美国工程师在1952年一次急刹车后得出的。转年他就申请到了第一个安全气囊的专利，但这个设计是靠储存压缩空气给气囊充气，得手动或靠保险杠的机械装置触发，实用性很一般。
「9」安全气囊的触发原理
之后人们给安全气囊加上了气体发生器，它里边储存的是氮化钠或硝酸铵之类的物质，汽车受到猛烈撞击的时候，这些物质会发生反应，以毫秒级的速度生成大量气体，充满气囊。
「8」可能被安全气囊拍死
速度达到了，危险也来了。根据计算，汽车以60公里的时速撞墙时，气囊会以300公里的时速弹出，这时，车里的人可能会受到180公斤的撞击力。
「7」安全气囊会烧伤人？
除了撞伤，气囊还有烧伤人的风险，因为在安全气囊反应生成气体的同时，也产生了很大的能量，如果安全气囊质量不过关很容易爆炸着火；可就算气囊质量过关，以300公里的时速和人体摩擦，也会有灼伤皮肤的风险。
「6」安全气囊一定要搭配安全带一起使用
安全气囊是个辅助英雄，需要队友才能发挥功效，大量模拟实验显示：正确使用安全带可以挽救45%的生命，安全带和气囊同时使用这个比例会上升到60%，但如果只使用气囊，活命的几率不超过5%。
「5」触发安全气囊靠缘分
安全气囊打开的条件也比较随缘，理论上讲它需要你的速度大于30迈，撞击角度在车头左侧和右侧60度的扇形之内。而且你撞的必须得是硬物，像高速公路护栏这种一撞就变形的，就很难触发。
「4」这些情况无法触发安全气囊
还有几种情况气囊也不会弹出，比如小车钻到大车底下，因为一般气囊的感应器都装在车中部偏下，大概保险杠的位置，这种情况是感应不到的。同理，车辆翻滚也不行。
「3」安全气囊的部署
安全气囊不是越多越好，太多反而容易因为分布不合理让驾乘人员受到意外伤害。这里有个“6方位部署原则” 就是气囊多分布在保护前排人员头、腰的位置和ABC柱上
「2」安全气囊&折纸
对安全气囊有卓越贡献的还有个折纸大神罗伯特·郎，他利用折昆虫脚同样的方法，设计出了气囊的最优折叠方法。这个大神还用折纸技术帮助解决了太阳能板的折叠问题。
「1」安全气囊伤了人找谁赔？
安全气囊伤了孩子（人），应该找谁赔？根据《中华人民共和国产品质量法》规定，如果产品存在缺陷，在你受伤两年和购买十年之内，都可以找销售商和生产商赔。如果产品没问题，但是汽车销售没有做到明确提醒，或者车里没有明显标识，也是可以找他赔偿的。
