前日，美国国家公路交通安全管理局宣布，由于高田安全气囊存在缺陷问题，将把总计270万个气囊追加为召回（免费回收与修理）对象。
这些气囊被安装在日产汽车、马自达、福特等车辆上，并且这次召回对象是用硫酸钙作为干燥剂的产品。
高田产安全气囊的缺陷问题，在美国相关事故至少已导致11人死亡，约180人受伤。19家汽车厂商正在对约4200万辆汽车上的共计约7000万个安全气囊实施召回计划，但完成修理的比例截至5月下旬仍然不到四成。
高田安全气囊事件最早可以追溯到2000年
上周，一汽向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年3月19日起，召回2008年9月18日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车，共计680642辆。此次召回范围内车辆的副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，空气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
英国媒体Autocar报道称，高田安全气囊事件至少牵连了13家车企，计划在内的相关召回车辆达接近1亿辆。
车企十大召回事件（不完全统计）：
1. 福特 1980年，驻车倒溜隐患 2100万辆
2. 福特 1999-2009年，巡航开关短路隐患 1490万辆
3. 丰田 2010年 油门踏板隐患 900万辆
4. 大众 2016年，柴油机软件作弊 850万辆
5. 福特 1996年，点火开关短路隐患 790万辆
6. 丰田 2012年，电动车窗隐患 740万辆
7. 通用 1971年，发动机悬置隐患 670万辆
8. 通用 1981年，后悬架下摆臂下摆臂螺丝松动隐患 580辆
8. 通用 2014年，点火开关案 580万辆
10.本田 2014年，安全气囊隐患 540万辆
