isCar!凭借完整主被动安全科技配备以及新世代涡轮引擎的导入，全新Suzuki Vitara自2016年9月引进国内以来，不仅随即掀起一股小型都会休旅热潮，更成功缔造出相当亮眼的销售佳绩，然而为延续这股强劲的销售力道，Suzuki在2017年更趁胜追击抢先推出「小型」五门掀背Baleno与「微型」时尚掀背Ignis两车系，再度强化国内小车市场的竞争力，同时第三款全新「跨界」力作SX4也确定即将于7月21日导入上市，不过在正式发表现身之前，isCar也受Taiwan Suzuki邀约前往花莲进行全新SX4的试驾行程，至于全新小改款的SX4究竟有何脱胎换骨般的进化，就让笔者在深度体验后紧接道来！
首先全新小改款Suzuki SX4（4,300x1,785x1,580mm）在视觉上最显著有感进化，相信就集中于全然跳脱先前日系氛围，改以浓厚「欧风」铺陈的崭新车头样貌，然而几乎可直逼大改款的革新幅度，不仅赋予全新Suzuki SX4焕然一新的LED头尾灯组、前保险杆、雾灯组与下进气坝轮廓，同时经重新设计勾勒的「直瀑式」水箱护罩造型，也成为彰显全新Suzuki SX4「越野」本色的最佳象征，辅以流线俐落的跨界身形，更成功形塑出极为「成熟」内敛且充满「欧系」格调的运动感受。
进入全新小改款Suzuki SX4车室内部，则是几乎和小改款前维持大致相同的铺陈格局，位于驾驶座前的三幅式多功能方向盘（整合有定速巡航、蓝芽音响控制、电话拨接等按键）、附中央行车电脑显示幕的双环式仪表、双区恒温空调介面等，都保有让驾驶相当易于上手与进行操控的双重便利性，不过较为可惜中控台的影音娱乐系统，在小改款后仍然未将触控显示幕列为标配项目，因此在切换使用与资讯显示等方面，还是存有些许不便之处。
转至座舱空间的表现，虽然全新小改款Suzuki SX4车长仅有4,300mm的小型车尺码，不过轴距却能达到「2,600mm」的不俗境界，让后座乘客也能享有充裕的乘坐环境，同时虽然前后座椅皆是采用「布椅」的配置，但软硬适中的设定也能维持惬意乘坐的基本水准，其中较为可惜的是全新Suzuki SX4还是缺少后座出风口等舒适性配备，至于在后行李厢的置物空间部分，即便在满载五名乘客的情况下，全新Suzuki SX4仍可带来足以应付全家出游的「430公升」表现，搭配可6/4分离倾倒的后排座椅，更能进一步变化出相当多元的置物机能。
在主被动安全配备方面，全新小改款Suzuki SX4也提供有可有效吸收分散撞击力道的「TECT（Total Effective Control Technology）独特安全防卫科技」、BA煞车辅助系统、ESP电子车身动态稳定系统、EBD电子煞车力道分配系统、HHC斜坡起步辅助系统、TMPS胎压侦测系统以及高达「七具」安全气囊等多重防护。
此外，虽说全新小改款Suzuki SX4看似只有在车身外观有着较为显著的崭新蜕变之外，其余内装配备的进化幅度则就不是那么明显，但其实对于定调为「小改款」的格局来说，确实也难有全方位的大幅度革新，不过在这边也让笔者卖个关子，全新小改款Suzuki SX4在比照Vitara导入新世代「1.4L」Boosterjet涡轮增压汽油引擎（140ps/ 22.4kgm）以及「六速自排」变速箱后，在操控驾驭方面可是著实有着相当程度的精进，至于有多足以令人激赏，这就请各位读者锁定全新小改款Suzuki SX4的动态驾驭篇！
