近日，一名澳大利亚男子在悉尼的一起汽车事故中不幸遇难, 警方表示, 该男子被害时, 颈部被从安全气囊弹出的弹片击中。
随后，当地时间7月22日，本田澳大利亚分公司董事Stephen Collins证实, 车祸相关车辆在本田全球召回范围之内。“事故涉及的2007款本田CR-V属于高田安全气囊充气召回的范围之内,”Collins在一份声明中表示。在该声明中,Collins代表公司向死者家属致以慰问。“本田澳大利亚正在与当局密切合作, 提供任何必要的援助。”
这就意味着，高田气囊已经导致了全世界18起致死事件，超过180人受伤。
各位车主应该都深有体会，买车这事吧，颜值内饰其实都是浮云，真正最重要的除了动力性能，就是安全问题了。而像气囊这样的产物最初被设计出来，其实就是为了保护乘客的安全的，而如今安全没能保障，反而成为了发生事故时的催命符，岂不是相当的讽刺？
高田是从打造降落伞伞绳进入市场的，很快便注意到了汽车安全带生意。1988年，高田开始生产汽车用安全气囊，并在2014年享有世界上20%的市场份额。
但早在2003年，“杀人气囊”就已经初见端倪了，罪魁祸首就是高田在生产的气囊中安装的气体推进剂，这原本是为了在汽车发生碰撞时，气囊能够更快速地弹出。然而这个推进剂装在了一个个金属片中，真正导致问题的恰恰是这些金属片。
截至2016年底，因为气囊门涉及召回的企业有：讴歌、奥迪、宝马、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、戴姆勒商用车、戴姆勒厢式车、道奇/公羊、法拉利、菲斯克、福特、GMC、本田、英菲尼迪、捷豹、吉普、兰德路虎、雷克萨斯、林肯、马自达、迈凯伦、梅赛德斯奔驰、水星（福特高端品牌）、三菱、日产、庞蒂亚克、萨博、土星、Scion、斯巴鲁、特斯拉、丰田、大众。
在上述车企中，虽然不少汽车制造商已声称将在新车内停止使用高田气囊，但是仍然有一些汽车制造商未召回安装高田气囊的车辆。
前脚已经再度发生了澳大利亚男子死于非命的惨案，小编这里只想提醒各位车主朋友们，赶紧查一查自家的爱车有没有上召回的名单，这种性命攸关的事情马虎不得，不怕一万就怕万一能防患于未然总是好的。
而对于那些车企，小编只想说，拜托想想作为大企业的社会责任感好么，本身这虽然是高田的锅，但如果因为你们的不负责任而继续导致意外发生，不就成为了帮凶？良心真的不会痛吗？
