起亚K2
减配项目: ESP系统、安全气囊
现在，在欧美的很多国家和地区都强制规定，所有车辆在出厂时必须配有ESP，也就是车身电子稳定系统。这是纠正转向时的速度和角度的，保持汽车平稳性，不至于侧翻甩尾等。车身电子稳定系统可以大大的降低事故。
目前在国内还没明文规定汽车在出厂是必须配有ESP系统，所以一些车在国内为了提高竞争，降低成本就把ESP系统给减配了。起亚的K2就是没有的，安全系数大大降低，被评选成为死亡率最高的车型！可谓是“一马当先”啊！
再看一下安全气囊，安全气囊也是影响安全性的重要一项。在K2这款车上有几个安全气囊呢？只有主副驾驶气囊！其他的都没有配置，加上弹出的故障率，更是大大降低了安全性。
日产阳光
减配项目：车身电子稳定系统、前排侧气囊、气帘、后防撞梁
这款车也是和上面说的一样，同样也是没有车身电子稳定系统。同时这款车还省掉了前排侧气囊等，安全性也不是很高，死亡率排行中也是“出类拔萃”。
除此之外，这款车还减配了一个后边的防撞梁，用一块泡沫来代替，真是可笑。后防撞梁的作用一点都没了，后防撞梁在缓慢行驶时发生碰撞可以减轻碰撞对纵梁的力度，降低维修费用。
大众宝来
减配项目：排气管隔热瓦
宝来取消了排气管的隔热瓦，也是引的不少网友的谩骂，表面看起来对安全性影响不大，其实不然，排气管在汽车行驶时温度非常高，没有隔热材料很容易使后备箱被烤坏。
雪佛兰创酷
减配项目：轮胎
除在ESP系统、安全气囊上做手脚，轮胎也是被减配常做的一个环节。
大家都知道轮胎在行驶过程中的重要性，劣质的轮胎是很不安全的，特别是高速行驶时，好的轮胎是可以大大降低事故率的。
本田奥德赛
减配项目： 悬架系统和车身结构
再有就是这款车，在悬架系统和车身结构进行了减配，耗油低、动力好是这车比较抢眼的一点，但却在悬架和车身上面进行了缩减。
向大家不难看出之前的这款车都是独立的悬架，而现在却是非独立的了。还有就是减震性很一般，自然也就没有了之前的舒适性了。
