然而所有的安全配置都不及一项技能，它才是保证行驶安全的最佳手段——安全驾驶意识。
没有安全驾驶意识，即使车辆武装了所有安全配置也是百搭。好比一超速，车上的安全配置作用甚微。今日传祺gs4断车事件把广汽推到风口浪尖。结合几年前的雅阁婚礼门事件，质疑广汽产品安全性能。
广汽产品安全性真差？不一定！传祺这辆车在碰撞测试中评级为4星，即使不满分，安全系数也不低。导致这次事故最根本的元凶是超速。
从现场画面来看断开的两截车身相距甚远，如果碰撞瞬间车速不快，产生的能量根本不足以把几百斤的半个车身抛出如此远的距离。这从生活经验中可以做出判定，摔一个玻璃杯，用力摔以及轻摔，玻璃碎片飞出的距离肯定是用力摔的远。
车辆一旦超速，那些安全配置基本无用，尤其是电子被动安全配置。很多车主自以为车辆配备ESPABSTCS等电子设备等同于车辆不会失控。可以指出的是被小白用户神化的esp在车速超过车辆本身操控极限时，并不能防止车辆失控。
这场事故，唯一保护成员的配置可能是安全带。否则司机不会在不幸中幸存下来。由于车辆正面撞击力量不大，安全带把司机牢牢固定在驾驶座，从而保住司机性命。
然而在特定情况下，安全带也不是万能。万一发生追尾，而且追尾的对象是大车，恐怕即使扣了安全带以及安全气囊弹出也是凶多吉少。在下面这场事故中，小车追尾大车，车头严重溃缩变形，明显也是车速过快所导致的严重追尾。两人当场死亡，2人送院后离世。
类似的事故还不止一起，均有超速驾驶的嫌疑，否则不可能对车身造成如此大的损害。
拥有良好的安全行车意识才是保障自己安全的唯一配置。然而安全行车意识也不仅仅局限于不超速，还有远离大车，合理使用灯光，变线观察后车距离等等，在这不一一列举，希望大家开车是时刻保持警惕。最后用分享一个小故事
某个跨国大公司正准备以高薪雇用一名小车的司机，在经过层层筛选和考试比较之后，只剩下了三名技术最优良的竞争者。主考者便问他们：“悬崖边要是有块金子，你们如果开着车去拿，觉得你怎样能把车开到距离悬崖多近而又不至于掉落的距离呢？”“二公尺。”第一位说。“半公尺。”第二位接着很有把握地说。“我会尽量远离悬崖的，愈远愈好。”第三位说。结果这家公司就录取了第三位。
无论车技有多好，但永远不将自己置身于险地，这就是安全意识。君子不立危墙之下！好好开车，做个君子！
