现在消费者买车越来越注重安全议题，让不少车厂逐渐把6气囊变标配，而2018年起电子车身稳定系统（ESP）也要强制配备，不过这些都还不够，另外很重要的就是要得参考「钢材」，若车身结构使用的钢材不够有力，就算有6气囊加ESC仍无法有效发挥保护作用。
车体采用的高刚性钢材比重越大，保护力就越足够，即使遇到撞击也能把缓冲力道提到最高，车内人士的伤害降到最低，才不致使车辆溃缩得太严重，而钢材强度乃是以兆帕为单位，也就是说为1MPa =每平方毫米可承受0.1公斤力道。
安全气囊固然重要，但若钢材硬度不够，车辆遭受到撞击仍是会严重溃缩。
过往车款通常采用550 MPa〜780MPa钢材，但近年来的新车已开始用800 MPa以上的钢材，也有较精密费工的车用1,480 MPa，让车体保护力更强大，不冠上“铝罐车一名，因此消费者可在买车前多研究一下目标车款的车体钢性，对人身安全更有保障。
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有民众呼吁国内也成立像NCAP的高标准撞击单位，让民众购买前可参考。
目前我国尚未有如美国高速公路安全保险协会（IIHS），欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）等高标准的撞击测试单位，但已有民众在“公共政策网络参与平台”提议，期望政府能够提高安全碰撞的标准，进行国产车撞击测试并公开结果。
